Транспорт

Очень хорошо, что «Твериград», вслед за «Афанасием-бизнес», смог осилить столь важный документ, как комплексное развитие транспортной инфраструктуры. Но пару моментов надо прояснить. Никто ничего еще не утвердил. Заседание комитета по вопросам развития городской инфраструктуры, где проект рассмотрят, состоится только завтра. Даже если представить, что в период отпусков депутаты собрались на день раньше, комитет ничего не утверждает, а только дает заключение,

Городская электричка - установившийся мировой тренд. На примере Москвы мы видим, насколько успешными стали запуск МЦК, а вслед за ним и МЦД. Помимо того, что такой вид транспорта крайне удобен для горожан, он еще и невероятно экологичен, ведь при его движении не создаются выбросы в атмосферу, нет истирания шин, из-за которого в воздух попадает множество опасных микрочастиц. Кроме того, при эксплуатации электричек не возникает загрязнения, связанного с отработанными аккумуляторами, которому по

Мэрия Пензы представила горожанам новую концепцию развития общественного транспорта. Одно из новшеств заключается в том, что с конца сентября с улиц города полностью исчезнут троллейбусы — чиновники хотят заменить их газомоторными автобусами. Власти ссылаются на низкую популярность троллейбусов, которые якобы работают «в минус» для бюджета. Пензенцы не согласны с мэрией и расклеивают листовки, стоят в пикетах и подписывают петиции за сохранение троллейбуса. Эксперты считают, что отказ от троллейбусов — показатель деградации системы общественного транспорта и отсталости города.

Один из кандидатов в депутаты под моим вчерашним постом про платные парковки задал мне вопрос про приоритеты муниципальной политики. Это само по себе мило (смысл поста был в призыве задавать вопросы к кандидатам, а не получать вопросы от кандидатов), но в общем и целом все равно интересно. Так вот все приоритеты делятся на две большие группы: где найти деньги и куда их потратить. Первая группа, понятное дело, важнее второй: бессмысленно обсуждать, куда потратить деньги, если этих де

Как-то раз в марте (когда выяснилось, что у муниципалитета таки есть право штрафовать тех, кто не платит за платную парковку) я наивно написал у себя в фейсбучике, что простой способ сделать эту чувствительную тему не очень комфортной для нашей мэрии - это попросить всех кандидатов в депутаты во время предвыборной кампании рассказать, что именно они собираются делать с платными парковками в центре Воронежа после своего избрания. Тогда один из преданных читателей моего скромного фейс

В Воронеже на линию выходят первые шесть троллейбусов из московской партии. Перед выходом они прошли ТО, небольшой косметический ремонт, были оборудованы ГЛОНАСС и застрахованы. С одной стороны, Воронеж достоин более современной техники, но с другой - для города такой электротранспорт в любом случае это лучше, чем дизельные автобусы.

Как сообщает Выборгский судостроительный завод, закладка нового ледокольного корабля под названием «Пурга» состоялась на этой неделе.  Если все пойдет по графику, то новый 114-метровый корабль ФСБ отправится на службу в Арктику в 2024 году.  На Адмиралтейской верфи уже строятся два аналогичных ледокола проекта 23550 по заказу

Примерно месяц назад "Мосгортранс" покинул его главный инженер Павел Хмелёв. Именно он активно продвигал внедрение электробусов с ультрабыстрой зарядкой и всячески пресекал другие технологии. Хмелёв запомнился нам как человек, умеющий переобуваться в воздухе. Еще в 2015 году он давал репортажи с завода СВАРЗ о запуске производст

В Тенистом есть проблема, которая недавно коснулась меня лично. Пару месяцев назад я приболел. Нет, не коронавирус. Я зарегистрирован по месту жительства в Тенистом, поэтому к участковому врачу я отправился в нашу местную амбулаторию. Участковый врач отправила меня на УЗИ, причем не в привычную поликлинику №7 на Маршака, а в ее филиал в мкрн. Шилово. Я мог поехать на автомобиле или на такси, но решил ради эксперимента воспользоваться общественным транспортом. 

И снова про наши троллейбусы. Которым осталось, похоже, совсем недолго. Надоело уже писать "некрологи", поговорим лучше про действующие маршруты. Один из моих любимых - это М4. Троллейбус М4 - это бывший 62-й маршрут, он был переименован с вводом сети "Магистраль" в центре Москвы. Идет он из почти самого центра по всем