Кировская область
Ремонтная кампания в Кировской области: спешка, нехватка материалов и много работы Кировская область 2
Фото Катерины Клепиковской и Сергея Юферова

В Кировской области продолжается летняя кампания по ремонту дорог. Часть из них уже приведена в порядок, по некоторым еще даже не состоялись аукционы. 12 июля представители заинтересованных органов провели выездное совещание. Проверяющие инспектировали всего две точки: перекресток улицы Дзержинского и Октябрьского проспекта и 14-й километр дороги Киров — Кирово-Чепецк в районе поселка Ключи. Вместе с ними посмотреть на укладку асфальта отправился корреспондент «7x7».

 

Гарантия без гарантии

На улице Дзержинского ремонтные работы близятся к завершению: выкладываются выравнивающие слои, рабочие готовят обочины к установке бордюров, горловины канализационных колодцев поднимаются на нужный уровень. После этого на дорогу уложат верхние слои, и ремонт будет завершен. На Октябрьском проспекте пока только срезают старый асфальт. В конце недели рабочие дойдут до улицы Ульяновской.

 

 

 
 
 

 

Подрядчиком на этих участках стало муниципальное предприятие «Гордормостстрой», оно обычно и выигрывает все аукционы на ремонт городских дорог. Его генеральный директор Алексей Вепрев уточнил, что на окончание работ потребуется еще две-три недели.

 

Сергей Щерчков и Алексей Вепрев

 

Вообще же ремонтная кампания должна завершиться к 1 сентября, то есть к этому времени должны быть освоены все выделенные средства. Если говорить о Кирове, то это 182 миллиона рублей из областного бюджета и 225 миллионов рублей — из федерального. Сколько денег уже освоено, точно неизвестно, но новый асфальт положен на четырех улицах:  Ленина, Павла Корчагина, Карла Маркса и Профсоюзной. Мэр города Владимир Быков заверил журналистов и заместителя председателя правительства Кировской области Сергея Щерчкова, что подрядчики должны успеть в срок.

 

Дмитрий Курдюмов (в центре)

 

Секретарь Общественной палаты региона Дмитрий Курдюмов напомнил, что нужно понимать: сейчас в Кирове идет не капитальный ремонт дорог, а просто ремонт. Это означает, что восстанавливается не основание дороги, а ее верхние слои. Гарантийные сроки (четыре-пять лет) на такие работы прописаны в приказе Минтранса России, который носит рекомендательный характер. Отдельно гарантии указываются еще и в контракте, который заключается с подрядчиком, но, по словам Курдюмова, не факт, что через год исполнитель признает повреждения дороги гарантийными: например, он может сослаться на то, что основание уже было повреждено и это повлияло на общее состояние дорожного покрытия.

— С гарантийными сроками не все так просто, — заключил Курдюмов.

Тем не менее Сергей Щерчков сказал, что гарантия на эти работы составит три-четыре года и будет вестись претензионная работа.

Курдюмов рассказал о промежуточных результатах общественного мониторинга ремонтной кампании.

— Работы в большинстве случаев еще не завершены, поэтому у нас пока претензии в основном к ходу работ. Например, вчера мы выявили факты укладки асфальта на мокрое покрытие. Также была обнаружена ненадлежащая подготовка основания. Местами у нас были вопросы к качеству используемых материалов, в ближайшее время получим результаты лабораторных исследований, — сказал общественник.

 

«Такого у нас раньше не было»

С областными дорогами все еще сложнее, это выяснилось на второй точке инспекции — у поселка Ключи. Помимо того, что тут та же ситуация с гарантийными сроками, трудно найти подрядчиков. Не заключены контракты по двум объектам: трехкилометровому участку на Суну и четырем километрам дороги Белая Холуница Кирс. Конкурсы объявлены повторно. Если желающие так и не появятся, существует риск не освоить деньги, а значит, и получить штрафные санкции.

Кроме того, вырос и объем работ: если в 2014 году нужно было отремонтировать 90 км дорог, в 2015 25 км, то в этом году 127 км. По словам министра транспорта Кировской области Альберта Запольских, подрядчики из-за этого испытывают большой дефицит дорожных материалов: щебня, битума. Их завозят из других регионов, что тоже не ускоряет процесс.

— Такого у нас раньше не было, — прокомментировал Запольских.

 

 

 
 
 

 

Директор дорожного комитета Кировской области Владимир Букланов рассказал, что всего в Кировской области нужно отремонтировать около трех тысяч километров дорог, но в 2016 году возьмутся за самые проблемные направления.

— В основном это дороги на направлениях: Киров Малмыж Вятские Поляны (около 25 километров), Киров Советск Яранск граница Нижегородской области (24 километра), Слободской Нагорск (9,5 километра), Котельнич Даровской. На дороге через Зуевку, Фаленки и до границы с Удмуртией будет отремонтировано 22 километра, а также построено 12,6 километра, что позволит соединить Кировскую область с соседним регионом, — отметил Букланов.

Всего в Кировской области дороги отремонтируют на 1 млрд 448 млн руб., из них 400 млн руб. это федеральный трансферт, 289 млн руб. дополнительные средства, выделенные при перераспределении акцизов. Еще 760 млн руб. будут направлены из бюджета региона.


Катерина Клепиковская, «7x7»

После авторизации, имя в ваших комментариях
станет ссылкой на вашу страницу в соц. сети,
и появится возможность ставить оценки.
или
Представьтесь!
Авторизоваться через: 

В Костроме и области тоже просто автодорожно-ремонтный бум, никогда такого не было . Почти весь центр - подчистую - улицы закатывают под новый асфальт , не парясь, что под дорогами старые коммуникации. Эти бы средства ...да по уму !!

Оставить комментарий
Авторизоваться для комментирования: