Правительством представлена Транспортная стратегия РФ до 2035 года. Центральный тезис - декларируется абсолютный приоритет общественного транспорта, в качестве обоснования приводятся экологические требования и... невозможность обновить парк авто.
Что мы имеем сейчас. Средняя российская машина - это 14-летняя "Лада". И ее возраст постепенно растет, т.к. парк обновляется медленно, а утилизации старых авто практически нет.
Далее, уровень автомобилизации - около 315 авто на 1000 граждан, по Росстату. Реально машин меньше: полисов ОСАГО продается 41 млн, это 280 авто на 1000 жителей (нужно учесть, конечно, тех, кто ОСАГО не покупает). В Германии 555 авто на 1000 жителей, в США почти 800. Таким образом, нам надо бы еще расти и расти даже до среднего европейского уровня.
Далее, в наших городах плотность дорожной сети в несколько раз ниже, чем даже в европейских столицах, молчу про американские города.
Собственно, здесь и находится реальная причина упора на общественный транспорт. Парк обновить не позволят экономика и непродуманная госполитика, автомобилей слишком мало по той же причине. Дороги строить дорого, а жилье - выгодно, а в итоге будут строить именно его. Так что причина одна - это деньги, конечно же.
Хорошо не жили - нечего и начинать. Ощущения от ожидания автобуса 40 минут на морозе, похоже, можно сгладить рассказом об экологии.
А, про экологию. Где и за сколько утилизировать использованные батареи, так никто системно и не ответил. Но Транспортная стратегия не учитывает возможные варианты будущего, предполагая только строительство сети электрозаправок.
В итоге, что нужно было бы включить в реальную транспортную стратегию:
- Норматив по обязательному обеспечению городов дорогами на уровне европейских городов, отказ от строительства человейников;
- Приоритет реальной утилизации старого парка, направление на эти цели денег, собираемых как утилизационный сбор;
- Стимулирование (субсидии, льготы + изменение налоговой системы) автомобилизации населения современными, чистыми авто, с приоритетом использования газа, электро, водорода, синтетического топлива;
- Учет различных вариантов энергии будущего, РФ имеет большое преимущество за счет больших запасов газа, который можно использовать в ДВС и при производстве водорода.
Но решено сделать просто и дешево. Пройдите в ваш автобус.
