По прошедшему сегодня в мэрии совещанию по реорганизации схемы движения общественного транспорта Ярославля.
Мы так и не услышали четкого определения ЦЕЛЕЙ данной глобальной реорганизации. Слова о безопасности поездок, «маршрутки гоняют и не соблюдают ПДД», «грязные и вонючие», «работают только в часы пик и снимают сливки» и т. д. не выдерживают никакой критики. Эти проблемы вполне решаемы другими механизмами.
С моей точки зрения, оправданием столь глобальной перестройки транспортной схемы могла быть лишь одна причина – вывод на безубыточность муниципальных автотранспортных предприятий! Но тогда вопросы: а они к этому готовы? Смогут ли ярославские ПАТП и электротранспорт заместить в столь короткие сроки маршрутки? И т. д.
А чтобы это все понять, нужна ЭКОНОМИКА всего этого действия. А ее никто из депутатов не видел. Ни областной думы, ни муниципалитета. Озвученные в ряде СМИ суммы в 157 млн руб. нужны только для компенсации проезда льготников. А на все потребуются сотни миллионов рублей (например, в Твери на покупку 400 автобусов был взять лизинг в 3 млрд руб.). А у города есть такая возможность? В сложившихся условиях это надо делать постепенно, а не «рывком»!
Вопросов возникает много. Но самый главный — как можно решать проблему, не имея ЦЕЛЕЙ и ЭКОНОМИКИ? Нам уже в который раз презентуют презентацию «механизмов реализации» с небольшими изменениями. «Механизмы» без определения, для чего это делается и к чему должно привести!
Из проекта решения совещания:
1. Пригласить «проектировщиков» предлагаемой схемы реорганизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта (называлась фамилия Саакяна С. С.).
2. Запросить финансово-экономическое обоснование предлагаемой реорганизации.
3. Четко определить и сформулировать цели реорганизации.
4. Представить графические схемы движения транспорта отдельно по каждому из районов Ярославля (существующую и как будет) и вынести их на общественное обсуждение в районах города.
5. Мэрии определиться, чья подпись будет стоять на данном документе и кто будет нести ответственность за предлагаемую реорганизацию схемы движения транспорта.
