Собирается ежемесячно 52 926 из 250 000
Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Архангельская область
  2. Бессмысленные низкопольные автобусы. Виноват капитализм?

Бессмысленные низкопольные автобусы. Виноват капитализм?

Антон Ершов
Антон Ершов
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов. Источник

2019-08-21-18-30-53 Бессмысленные низкопольные автобусы. Виноват капитализм?

В Архангельске становится все больше и больше низкопольных автобусов, как малого так и среднего класса. Это очень удобно, в первую очередь пенсионерам, людям с ограничениями, пассажирам с колясками. А некоторые автобусы умеют и высоту подвески менять, испытал на себе, благо теперь есть детская коляска с пассажиром.

Но всё это перечеркивают на нет замечательные водители автобусов Архангельска. Они зачастую банально не подъезжают вплотную к бордюру. Был свидетелем того, как на остановке людям пришлось затаскивать инвалида-колясочника в низкопольный ПАЗик.

2019-06-14-08-38-28 Бессмысленные низкопольные автобусы. Виноват капитализм?

Остановись водитель чуть ближе — просто закатили бы.

Кто виноват?

Можно предположить, что большим автобусам негде развернутся на маленьких остановках города? Но, во-первых, они так делают и на широких остановках.

2019-07-29-18-25-16 Бессмысленные низкопольные автобусы. Виноват капитализм?

Во-вторых, например троллейбусам, это не мешало, а они еще и проводами были ограничены.

Спросим на прямую

Задал соответствующий вопрос представителю компании перевозчика в эфире Радио Поморья. 

По мнению представителя транспортной компании причины две. Первая из них: низкопольные автобусы очень низкие, о бордюр можно сломать. Но часть из них передана из Москвы, где это не мешало (видели, знаем). Плюс я могу собрать много фотографий с примером того, что в Архангельске бордюры зачастую ниже клиренса автобусов.

Вторая причина, и я согласен с перевозчиком, это низкий профессионализм водителей.

Говорит в СССР было лучше. Конкурсы мастерства проводились, это правда, а троллейбусном парке и после развала такое было. Но в пять раз выше среднего водители не получали, это точно.

А сейчас не идут квалифицированные кадры, зарплата низкая, престижа ноль.

Кто виноват? Ну тут или власти, которые не хотят повышать тарифы в разы, или сама система. Система частного общественного транспорта. Перевозчик заинтересован в прибыли, оптимизирует расходы. А отсюда и ПАЗики вместо нормальных городских автобусов, и низкие зарплаты сотрудников, и невыходы на рейс (зачем два раза гонять машину).

Хороший общественный транспорт выполняет важные городские задачи, приносит вторичный экономический эффект, как например, хорошие дороги. Но это возможно только при его субсидировании и централизованном управлении. Важен ли вторичный экономический эффект для перевозчика-частника? Конечно нет, ему бы побольше заработать да поменьше потратить. Кстати, проезд снова подорожал. Но частника понять можно, законы рынка. Но рынок, как бы не надеялись ярые либертарианцы и подобные, не всегда может порешать во благо общества.

Оригинал

Материалы по теме
Мнение
14 авг 2019
Антон Ершов
Антон Ершов
Архангельску не до пешеходов и в будущем
Мнение
5 авг 2019
Антон Ершов
Антон Ершов
Архангельск снова против пешеходов. Часть 2
Комментарии (0)
или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий, как зарегистрированный пользователь.
Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
БлагоустройствоДорогиАрхангельская областьФотоАрхангельск
Хватит читать
Москву!
Хватит читать Москву!
Подпишись на рассылку
о настоящей жизни в российских
регионах
Подпишись на рассылку о жизни в регионах
Заполняя эту форму, вы соглашаетесь с Политикой в отношении обработки персональных данных
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ,
ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
Нам нужна ваша поддержка
Мы хотим и дальше давать голос тем, кто прямо сейчас меняет свои города к лучшему: волонтерам, предпринимателям, активистам. Нас поддерживают благотворители и спонсоры, но гарантировать развитие и независимость могут только деньги читателей.
Ежемесячно
Разово
Сумма
100
200
500
1000
2000
Нажимая на кнопку «Поддержать» вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Отправить сообщение об ошибке/опечатке
× Закрыть
Ваше сообщение было отправлено администратору. Спасибо за вашу внимательность!