Новости, мнения, блоги
Выбрать регион
Республика Марий Эл
  1. post
  2. Республика Марий Эл
Республика Марий Эл

Аэропорт в Йошкар-Оле есть, воздушное сообщение не появилось

Владимир Болтачев

Отмечу ещё раз, что надо быть реалистом, в настоящее время он работать не будет. Да, надо признать, что это «чемодан без ручки». Основной мобильный контингент – это вахтовики, которые едут зарабатывать деньги в Москву, поэтому они выбирают более дешёвый вариант – это автобус.  Об этом писалось здесь: https://7x7-journal.ru/post/100196, https://7x7-journal.ru/post/64746.  Но давайте посмотрим, что предлагает наше Правительство. Это дополнительные капиталовложения в ремонт инфраструктуры. Суммы озвучиваются самые разные. «Федеральное агентство пересчитало стоимость работ, которые необходимо выполнить по взлетной полосе, и сегодня стало известно, что на эти цели в ценах 2018-го года необходимо 2,4 млрд. рублей. Напомню, что в 2008 году это была сумма более 800 миллионов рублей», - добавил глава Марий Эл Александр Евстифеев. http://fedpress.ru/news/12/economy/2164810

(Напомню, что официальная инфляция в стране составляет около 4%, а здесь представители власти озвучили реальную картину в экономике страны, в частности, в уровне инфляции).

Если деньги всё-таки есть, то насколько эти затраты будут рациональными. Можно попробовать перевести эту ситуацию на бытовой уровень. Представьте себе соседа, который, живя в коммуналке, берёт кредит в банке и покупает новую иномарку в автосалоне.

Возможно, что аэропорт всё-таки нужен федеральному центру больше, чем нам, поэтому в республику придут федеральные деньги, в результате чего, какая-то компания выиграет тендер на выполнение этих работ, заработает денег, заплатит с этого налоги, для этого будут задействованы производственные мощности, работники получат зарплату. Не кажется ли Вам, что эта схема напоминает прачечную. После того, как аэропорт получит сертификат, необходимо будет изыскивать средства для субсидирования авиаперевозок. Готовы ли мы к этому? И кто будет летать, кроме высокопоставленных чиновников и представителей крупного бизнеса?

Информационный ресурс Минтранса Республики Марий Эл разместил следующую информацию: «Со 2 сентября 2018 года иранская авиакомпания ATA Airlines выполняет прямые регулярные рейсы между Казанью и Тегераном… Авиабилеты можно приобрести онлайн на сайте компании». http://mari-el.gov.ru/minprom/Pages/20190313-0909.aspx

Мы, конечно, очень рады, что появляются подобные воздушные линии, но возникает вопрос: «Какую роль сыграл наш Минтранс в появлении этого воздушного рейса?» А может быть - это какое–то зашифрованное послание, мол, если что, уходим через Казань и встречаемся в Тегеране?»

Констатируем, воздушное сообщение не появилось, но в скором времени появится новенький автомобильчик. «На этот раз 1 миллион 185 тысяч 110 рублей планируется потратить на служебный автомобиль «Duster». Источником финансирования стали собственные средства йошкар-олинского аэропорта». http://www.vnd12.ru/news/obschestvo/18364-yoshkar-olinskiy-aeroport-kupit-krossover.html

Дополнительно стоит отметить, что штатная численность в ГБУ Республики Марий Эл «Аэропорт Йошкар-Ола» составляет 216 единиц. Люди, конечно, ни в чём не виноваты, что получили в своё время специальности, связанные с этим направлением. Человек, у которого нет практики применения своих навыков, теряет теоретические знания, что в дальнейшем может привести к необратимым последствиям. А сейчас стоит признаться, что нет возможности организовать воздушные перевозки на должном уровне, потому что это не рентабельно и очень расточительно. И пока не будет решён вопрос с ценами на горюче-смазочные материалы ни здесь, ни в сельском хозяйстве проблемы решены не будут. Так получилось, что в этой проблеме местные власти не очень-то и виноваты. 

Комментарии (57)
или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий, как зарегистрированный пользователь.
Евгений № 2
09 апр 11:03

Аэропорт и авиасообщение являются дотационной отраслью которая финансируется из федерального центра которая прямо зависит от состояния экономики страны ....
все эти "красивые игрушки" работают до поры до времени пока состояние экономики страны стабильно .... как только стабильности не остается ... все эти дотации сразу уменьшаются или исчезают вовсе ...

Евгений № 2
09 апр 11:09

кстати - читаю сейчас МП и нашел еще одну дотационную "отрасль" ))))

Футбольная команда Марий Эл официально возвращается в первенство России
https://www.marpravda.ru/news/sport/futbolnaya-komanda-mariy-el-ofitsialno-vozvrashchaetsya-v-pervenstvo-rossii/


давно предлагал Чумакову опубликовать зарплаты футболистов и сумму расходом на футбольную команду и провести опрос жителей - нужна ли республике такая команда или все эти средства пустить на детский спорт ???

Кстати
09 апр 17:59

бывший министр спорта за зарплату футболистов уголовку получил

Полностью согласен с доводами Болтачева. Замечательный, аргументированный пост, как, впрочем, и другие публикации. По поводу аэропорта разговаривал и не раз со знакомыми и бывшими военлётами и гражданскими и все как-то неуверенно реагируют: ...а зачем.., кому надо?.. деньги появились лишние..? В общем, люди не понимают данного решения, более того - смеются: как приходит новый глава - так за аэропорт начинает "топить"
Аэропорт, безусловно, здорово! Было время, летали АН-24 с Йошкар-Олы по российским авиалиниям и АН-2 в районы. До Юрино - трояк, до Симферополя - не помню, но приемлемо.. По пути самолёт приземлялся в Саранске и Харькове. Но, что сломалось в этой государственной системе и приоритеты поменялись. Аэропорт стал не нужен и постепенно захирел... Считаю, что он и сейчас не востребован подавляющим числом населения республики. О межрайонных линиях речи не идёт, там полосы утрачены и оборудование отсутствует.
До Крыма и сейчас не сложно добраться. Садишься у Дома союзов в автобус и через 2 -3 часы в Казани. Перешёл через площадь и на аэроэкспрессе за 15 рублей вы в аэропорту "Казань". И вперёд.., хоть во Франкфурт-на-Майне, хоть в Санкт-Петербург, хоть в Симферополь.., лети "куды хош". Последний раз летел с Симферополя до Чебоксар, тоже удобный рейс и нет напряга с билетами... Далее на маршрутке до дома за 100 рублей

Поэтому
09 апр 14:45

здесь ничего и нет, что вам ничего не надо – создали тупик в центральной части страны. Давайте тогда уж и поезд в Москву отменим, зачем он? Из Чебоксар ведь каждый день ходит, да из Казани целая куча. Надо радоваться, что есть те, у кого есть деньги оплачивать свой полет. И их не так уж мало – просто все через Казань и Чебоксары вынуждены летать, эти люди и есть двигатель прогресса, даже чиновники. Критиковать их все научились, а сами туда че-то не рвутся, платят то им копейки. Единицы из чиновников получают много, большинство – нет.
Чем крупнее транспортный узел, тем больше развитие. А многим лишь бы зарыться своем болоте, хулить всех, завидовать соседям, и ждать пока пришлют «хорошего царя», который всем и сразу златые горы за просто так отвалит.

Златые горы
09 апр 15:09

От «хорошего царя» слышу. Да не обижайтесь вы так, вы все правильно делаете, собранные налоги отправляете в Москву, а потом ноете, что чиновникам копейки платят. Поезд сам перестанет сюда ходить. чуц-чуц осталось подождать.

СЕРЖАНТ
09 апр 15:21

Зачем же путать экономику с удобствами? Выбор способа использования ограниченных ресурсов:= это удел экономики. Возможность для лёгкого, приятного, необременительного пользования:= это удобство.
Да и чиновники никогда "двигателем прогресса" не являлись, это удел предприимчивых людей. Которые в Чебоксарах смогли ОРГАНИЗОВАТЬ узел, в т.ч. и авиаперевозок. И не только:= в С.Петербург от них одно удовольствие на поезде ездить, без пересадок и прочих проблем. И теплоходом по Волге проехать в любую сторону := выбор весьма хороший.
PS а деньги для мотаний по вашим чиновничьим делам как раз со всех нас опять наскребать будут:= дотации "двигателям прогресса" опять давать за счёт малоимущих ( нахрена им самолёт) многодетных ( они только самолётами и летают) безработных ( десять лет на полёт копить будут) собирать по привычке станут

Да, Юрась..
09 апр 16:28

После вашего Крымнаш и загнулся окончательно аэропорт, как и вся экономика .

аэропорт
09 апр 17:40

загнулся раньше крымнаша

Тем хуже
09 апр 20:26

Для Крымнаша...

поверь
10 апр 10:17

крымнашу насрать на аэропорт в ёшкароле)

Ватникам всегда
10 апр 10:40

на все "насрать".

поверь
10 апр 12:20

неватникам тем более

аэропорт
09 апр 17:38

не востребован по одной простой причине - дорого! капиталистические цены на авиабилет при крайне низких уровнях заработной платы. Дайте людям нормальную работу с достойной оплатой труда, и будут люди летать.

и эта
09 апр 17:39

не 15 рублей аэроэкспресс, а 300.

Опять всё хорошо и распрекрасно по словам Сушенцова

Расследования
09 апр 11:47

в воровстве бюджетных средств из отрасли доказали явное присутствие рук местной властной элиты.
А ты пишешь, что не воровали.
Как так ?

Евгению 2
09 апр 13:28

Вы со своей супер силой интеллекта, футбол нужен. IQ портить свой не надо....

Евгений № 2
09 апр 14:32

уважаемый аноним - вы написали = Вы со своей супер силой интеллекта, футбол нужен. IQ портить свой не надо.... =

не думаю что вас большинство населения поддержит
1. Подумайте сами - вы для себя нужность вещи оцениваете сопоставляя ее стоимость .... и не думаю что заоблачная стоимость нужной вам вещи стимулирует вас на скорую покупку
Если команда 2-лиги будет стоить для республики 1 000 000,00 рублей в год - то сторонников футбола будет некоторое количество ...
А вот если команда 2-лиги будет стоить для республики 50 000 000,00 рублей в год - то сторонников футбола не будет совсем ...

Поэтому не случайно я сказал что прежде чем заявлять о необходимости футбола .... то стоит сначала опубликовать честные цифры сколько стоит содержание и игра команды в течение 1-го сезона ....
Думаю если такие цифры будут опубликованы то большинство проголосует против такого футбола ...

Евгению 2
09 апр 18:33

Если все в бабурики переводить, то хоккей, футбол т.д. не нужны. Вы понимаете насколько вы обнищали, что все меряете рублем, ничего не имея общественного. У попа была собака по кличке лимон, он съел кусок мяса он ее в конуру посадил. Год во второй лиге не помешает, хоть на других профиков посмотреть......

Эх
09 апр 17:37

раньше летали самолеты в разные города, и малая авиация была. все для людей.
хищный оскал капитализма засунул людей в болото. тьфу.
и эти люди хают Союз.

Не валяй дурака
09 апр 18:00

В Финляндии все летает и самый счастливый народ. "Оскал капитализма" здесь не причем. В Финляндии капитализм и во всех развитых странах капитализм. Только там еще и свободные выборы и сменяемая власть и независимые суды и пресса... А вот то, что большевики за 70 лет задавили, вырезали, сломали всю активную часть народа России - это факт. И сейчас нами управляют бывшие члены КПСС. Ни в одной стране люди не позволяют так над собой издеваться, как у нас.

эх
09 апр 18:28

чего в финляндии не летать? от йошки до ёбурга гораздо больше чем от хельсинки до любого города финляндии.
в советских мерках авиация финляндии щитай как малая авиация по расстояниями то.
финляндия чего хорошо живет то там населения живет как в одном только питере. да поскольку натовской нагрузки у них нет то и денег побольше будет на душу населения.

СЕРЖАНТ
09 апр 18:51

а причём здесь капитализм:= которого у нас нет? При капитализме как-раз люди ценят своё время ( оно невосполнимо и по-капиталистически стоит весьма дорого):= там самолёты враз по несколько штук садятся/прилетают, туда-сюда в МНОГОЧИСЛЕННЫХ капиталистических аэропортах снуют. Это у нас особы особо приближённые к телу загнали цены на нефтепродукты под западный уровень ( всё им мало, миллиардерам долларовым) и государство свои 80% в цене топлива не забывает С КАЖДОГО из нас содрать. На оставшиеся шиши особо уже и не разбежишься летать куда-либо
PS а лица, кстати, у них у всех ДАВНО нам знакомые, ещё со времён развитого социализма:= всё те же самые лица. Просто маски сброшены за ненадобностью

дарагой
10 апр 10:20

капиталист ценит не время а бабло, которое он может положить в карман при минимальных нагрузках себя любимого.
отсюда и постоянное повышение цен. глянь на нефтяников, уже кричат что теряют бабки от "заморозки" цен на бензин. теперича государство их будет дотировать. при этом у нас что бензин стал лучше? или может авто начали производить с двиганами евро-5? никаких изменений.

и есче
10 апр 12:19

в "многочисленных" кап аэропортах снуют. так то индустрия!
СССР имел 40% производства мирового авиастроения. где нынче Туполев, Илюшин? Зато кругом боинги и аирбасы.
эти рынок отжали в 90-е, пролоббировав свои интересы по миру в целом. Если бы не было все просрано, все достижения советского авиастроения, то и у нас бы все летало, и было бы доступно по бабкам.
добавлю, сегрегация по классам в самолетах отнюдь не в интересах людей. Один нечеловеческий "эконом" это отдельный адский ад особенно на дальних расстояниях.

СЕРЖАНТ
10 апр 13:02

а ты просто сравни расход топлива. Даже не в самолётах, а хотя бы там где доступней:= в автомобилях. Наших и буржуинских. У меня родной ВАЗ, который жрёт как двигатель забугорный:= только их движок МОЩНЕЕ моего в 2 раза! И чё кругом иномарки, да?
Повторять не перестану:= экономика. Какой капиталистический дурак станет летать на ЖРУЩЕМ за двоих средстве передвижения. Это же не армия:= где деньги налогоплательщиков считать не принято. Моветон
А насчёт сегрегации напомню лишь про наши вагоны общие:= для привилегированного класса лучше и быть ничего не может. Общность советских людей:= в самом наглядном виде:= главное, все равны. В неудобствах

дарагой
10 апр 13:58

по поводу движков, когда-то было наоборот, советские движки опережали немецкие.
по поводу ЖРУЩЕМ. 90-е сильно подорвали авиапромышленность. Считаю что если бы не преступник ельцман, со своим преступлением - переворотом, то советская авиапромышленность смогла бы сделать достойный ответ.
тебе кстати вопрос. Почему при "жрущих" самолетах аэропорты функионировали и авиация развивалась, при "экономичных" боингах все умерло? как то не вяжется с твоими "эконом" аргументами.

СЕРЖАНТ
10 апр 18:43

когда бабушка была девочкой за ней шоблы пацанов бегали. Чавой случилось-то, пацаны куды все пропали. Прям бяда, ельцман во всём виноватый
поможем мученикам ЕГЭ. Начнём с нефти. в 60-70 г. освоены громадные месторождения в Сибири цена продажи нефти тогда была := 174руб/тн. Перевожу:= 17копеек/кг. Это цена экспорта за границу ( со всеми налогами, затратами на перевозку, хорошей прибылью и пр.):= нефтепроводы Дружба и Дружба2. СЕГОДНЯ цена нефти от той цены несколько отличается и вместо "проводов" задействованы "потоки". Есть нужда ЦЕНУ нефти на сегодня называть?
Далее. Постановлением СТО СССР ещё от 20.02.1924 были утверждены ( и действовали до самого конца Союза) ПРЕДЕЛЬНЫЕ наценки на нефтепродукты. В частности на керосин:= прибыль 4%, налоги 1,5%. { https://www.lawmix.ru/sssr/17251 } Соответственно, внутри страны цена керосина была 7коп./литр. Напомню, газировка или квас, к примеру тогда стоили 3коп/стакан ( перевожу для знатоков ЕГЭ:= 12коп/литр) И ещё раз напомню, сегодня НАЛОГИ в цене (не стоимости) нефтепродуктов составляют аж 80 ( восемьдесят!, Карл ) %. А от прибыли закрома не только родины ломятся.

Сержанту
10 апр 19:04

Все эти жертвы перестройки и ЕГЭ как то упорно не замечают одной важной детали. Восхваляя советскую промышленность, всегда пишут как все было мощно и вкусно. От мороженного до самолетов. И качество было на авсоте и прочее прочее. Но оказавшись в несколько иных условиях получилось, что почти вся советская продукция полное оно. Которое никому, кроме развиваюшихся стран которым это дарили, вовсе не надо. Ибо качество, мягко скажем, плохое. Нефть, да. Зеер гут. Так то природный товар. А вот самолетные движки за деньги, спасибо себе оставьте. И померли советские предприятия без мощных госдотаций. А конкуретноспособная продукция выжила. Только такой продукции были крохи. А виноват ельцин и его банда.

СЕРЖАНТ
10 апр 20:28

самое весёлое другое. Разговор с подругой дочери был о талонах в СССР. Я впал в ступор когда она НЕ СОМНЕВАЯСЬ (!!!) поинтересовалась:= по талонам бесплатно (без денег !) получали! А когда я объяснил что ДАЖЕ ИМЕЯ деньги купить тогда без талона было нельзя в ступор впала она. Им молодым, сегодня не понять, зачем к деньгам ещё какие-то бумажки было необходимо иметь.
PS а по самолётам именно ТОГДА было очень популярным напевать на мотив похоронного марша "...ту-104... самый лучший самолёт". Да так собственно оно и было. Крайне ненадёжная машина. Один из них разбился совсем рядом с нами, в Чувашии { wiki/Катастрофа_Ту-104_в_Вурнарском_районе } под Канашом. Погибли все и всё засекретили. Из всех 6 шт подобных "... достижений советского авиастроения" экспортируемых за границу := 3 шт сразу разбились в авариях. И с Пахтакором, пропажу которого было не так просто не заметить попытались всё скрыть. И в Самаре в 80-х когда нашу часть подняли по тревоге оцеплять аэропорт. Что там было я узнал только через 40лет. Все аварии "... достижений советского авиастроения" тогда ТЩАТЕЛЬНО скрывались:= ничего не знаешь, спишь спокойно.
Результат налицо:= и по талонам ( коммунизм, всё бесплатно) и по "...достижениям". Ещё и нам, всё это пережившим ЛАПШУ на уши пытаются навесить

И без талонов было всё необходимое ! И самое главное -без всяких талонов было можно БЕСПЛАТНО учиться , БЕСПЛАТНО лечиться , почти бесплатно иметь жильё , то есть человек имел всё то основное , от чего зависела его жизнь ! Он мог почти задаром передвигаться по всей территории Советского Союза , он мог , при наличии способностей поступить в ЛЮБОЙ ВУЗ страны , учиться там бесплатно да ещё и получать стипендию !
Так что не надо нам про талоны лапшу на уши вешать ! Они были , но они не мешали людям нормально жить ! Если про аварии ... так про какие аварии можно сейчас говорить - ничего нашего , российского уже скоро совсем не останется !

Так что Ваши "разоблачения" Вы можете преподносить , но только лишь тем , кто не жил в Советском Союзе !

СЕРЖАНТ
11 апр 19:20

Николай, у меня как-то нет особого желания что-то напоминать или пропагандировать с пеной за ушами. Но посмотрите:= учиться бесплатно и сегодня можно ( на бюджетных местах), лечиться бесплатно и сегодня полис ОМС позволяет, иметь бесплатно жильё ( и даже совсем не платить за удобства) можете в любой деревне:= отдадут за чисто символическую плату. А уж даром передвигаться...:= бери котомку и шагай на все стороны.
Одно сильно напрягает:= не всем ИМЕННО ТАК нравится. Хочется чуток получше. Вот и в Советском Союзе := было не совсем так , как всем этого хотелось.
PS вот ведь абсолютно уверен:= лет так через ***цать появится такой говорящий человечек и заявит во всеуслышанье:= "...не надо нам про маленькие зарплаты лапшу на уши вешать ! Они были , но они не мешали людям нормально жить !" Всё же было....и как начнёт перечислять....
Что-то похожее я уже слышал, однако

Да ерунду говорите ! Давайте , передвигайтесь пешком по стране Йошкар-Ола - Москва , рюкзак за плечи и вперед ! И бюджетные места в ВУЗах - для всех ? Для каждого ? В Советском Союзе бесплатно в ВУЗе мог учиться КАЖДЫЙ !И давайте будем говорить в сравнении , в Советском Союзе всё было гораздо лучше и человечнее чем сейчас

СЕРЖАНТ
11 апр 20:16

насчёт человечности спорить не буду:= на неё талонов не было:= на всех с избытком хватало. Насчёт передвижения Й-Ола_Москва_обратно с рюкзаком с колбасой, апельсинами, туалетной бумагой, бананами, штанами, ботинками и прочим шмутьём которого у нас даже по талонам (!) не было!!! тоже подзабыть как-то не получается.
А насчёт лучше:= ЛУЧШЕ у молодёжи спросить:= как им сегодня с машинами ( раньше ей владеть им не светило от слова СОВСЕМ) или поездками за границу ( сначала болгария, которая не курица....) да и у Вас Николай чай не Рубин дома чёрно-белый салфеткой прикрытый ( спросите у молодёжи:= они и не поймут, зачем это...) да и прочая ерунда явно не местного производства. С таким-то добром да во времена социализма......
PS только вот ерунда " ....лапша про маленькие зарплаты" мешает всем этим добром сполна насладиться. Но ничего:= как там у Вас, бодрячком:= "...ерунду говорите тем кто не жил"

Только почему то это "полное оно" никто в мире превзойти не может ! Например космический корабль многоразового использования "Буран"
Да что там говорить ничего абсолютно на уровне , под руководством этой горе-власти сделать не могут , даже в космос и то летать перестали , всё катаем иностранцев !

Сержант , ты не сержант , ты , судя по всему , даже не ефрейтор !

Аэропорту быть!
09 апр 20:24

Про Москву и речи быть не может. Самолет до Москвы не сможет конкурировать с автобусами и поездами. Это уже проверено прошлым периодом, когда недолго полетали до Москвы да и то при громадной поддержке республиканских дотаций. И свернули все полеты.

А вот рейсы в южном направлений в летний период будут вполне востребованы. Об этом лучше поспрашивать таксистов - часто ли они возят пассажиров в казанский аэропорт. Потому что в Сочи, Анапу, а с недавних пор и Крым жители республики летают через Казань приличным количеством. И рейсы раз в неделю туда и обратно будут наверняка востребованы, а может и чаще.

фунтик
10 апр 11:18

Может быть и "быть"... несколько месяцев. А потом опять всё вернётся к нынешнему состоянию, правда уже с на миллионы рублей реконструированной ВПП. Болтачев прав. Ещё можно было бы этот вопрос рассматривать, если планировать авиаперевозки по местным авиалиниям, а так только и будет что дотации из бюджета доить.

СЕРЖАНТ
09 апр 21:17

Как предпринимателю каждый день приходится иметь дело с экономикой, потому у меня к Вам 2 вопроса:
1. из Чебоксар на юг ( в Адлер) через день с июня по август ходит ПРЯМОЙ поезд 697М . В Йошкар-Оле наберётся ТАКОЕ количество пассажиров? Если "да", то почему тогда у нас так и нет туда прямого сообщения?
2. ладно, РЖД. У них вагоны есть в запасе. А как Вы представляете:= что делать в межсезонье с самолётами, которые увы с нашим быстротечным летом 9 месяцев будут абсолютно невостребованы. Где найдёте такого желающего (? ! ) готового ждать 9 месяцев чтобы отработать потом всего 3 месяца?
PS с нашим уровнем зарплат самое востребованное:= автобус. До садов и обратно. Вот туда и необходимо направлять денежные средства. Остальное:= блажь
PPSS конечно, чиновники затраты на свой проезд не считают. Это у них командировочные расходы:= мы, налогоплательщики их проезд потом полностью компенсируем. Чего же тогда и мелочиться:= удобства для них важнее экономики. Не люблю повторяться:= но приходится

Про межсезонье как с языка снял.

СЕРЖАНТ
09 апр 22:05

так-то у проклятых буржуинов весь год лето. Когда в северном полушарии зима:= они отдыхать на самолётах в южное летают. Да и зимой им есть куда отдохнуть слетать, вон и наши из звениговского:= на горных лыжах вовсю отрываются. Вообще по уму аэропорт раньше надо было строить посередине между Чебоксарами и Йошкар-Олой:= как самарский Курумуч, к примеру. И совсем рядом и всем тогда было бы счастье
PS беда в том что капитализм нынче строят те же самые, что и коммунизм раньше всё построить пытались. А уж какие из них строители:= всем давно известно.

СЕРЖАНТ
10 апр 12:06

Удивительно что об отсутствии у нас метро власть имущие так ещё и не озаботились. Типичная оторванность от действительности:= вывих сознания. То что причина отсутствия действующего аэропорта:= повальная нищета населения и потому полное ОТСУТСТВИЕ нужного для окупаемости спроса на авиаперелёты до власти так и не доходит. Устраните первопричину:= предприниматели враз и мигом всё организуют. Ещё и соревноваться начнут:= кто лучше и больше. Это капитализм. Настоящий.
А у вас (мн.ч.) как обычно:= кукуруза за полярным кругом, отработка по распределению, принуждение к уважению.....
И как обычно:= ничего из этого не получится

Болтачев пишет правильно
10 апр 12:10

НО голосовать за него нельзя. Он лдпэровец.

Кожин Владимир
11 апр 12:27

Вы писали "но голосовать за него нельзя", если вы так осведомлены о том, за кого можно голосовать, а за кого нельзя, то может быть черкнете списочек, хотя бы из десяти человек с небольшой характеристикой почему за них можно голосовать. Но если не пришлёте, то и не пишите про этого автора ничего.

Чего еще прикажите???
11 апр 17:51

Это мое мнение. И ничего слать вам, лдпэрщикам, я не обязана. Болтуны вы, вместе со своим развратником Жириновским.

молох
10 апр 12:18

в аэропорт бабки ложат, чтоб он не исчез, а то вдруг путин или ещё кто крутой захочет залететь, именно залететь, а не приехать. Да и в целом он на случай военного бреда как то должен выстрелить, в качестве запасного аэродрома или для быстрой доставки силовиков, чтоб бунт недовольных марийцев загасить быстро.

да ну на
10 апр 13:59

путин в савиноском может приземлится.

Некто
11 апр 00:12

Количество комментариев к посту говорит о том, что тема Аэропорта для Йошкар-Олы актуальна.

За пассажиров не волнуйтесь, народ летать будет. Поезд Марий Эл не так удобен, и не такой дешевый, как это кажется. Сравнивать самолет с автобусом, да и тем же поездом (если он не условный Сапсан) - полнейший бред.

Время - это один из самых ценных ресурсов. Его не вернешь.

СЕРЖАНТ
11 апр 10:57

Для нас актуальна тема ОЧЕРЕДНОГО выбрасывания денег на ветер. Все предыдущие неудачные попытки НАГЛЯДНО доказали:= волноваться за бездарно потраченные НАШИ деньги имеют на то веские причины. Только дурак будет без конца наступать на те же грабли:= искренне полагая что это удача каждый раз целует его прямо в лоб.
PS некуда девать лишние деньги:= направьте их на автобусные маршруты в сады:= народ вам спасибо за это скажет.
PPSS хотите с удобствами перемещаться по своим чиновничьим делишкам:= скиньтесь со своих нехилых зарплат и организуйте для себя чартерные рейсы в столицу. Вот тогда и поговорим за самоокупаемость

фунтик
11 апр 16:11

Сержант, если так и дальше будешь мыслить, то обязательно станешь генералом. Открой им глаза, а то они с "набережной" теперь в "йошкаролинскую агломерацию" заглядываются, а на остальное глаза зашорены....

Сейчас для "чиновничьих делишек" есть видеоконференции, а в бизнесе всё, или почти всё, делается через интернет. Это раньше, на заре капитализма, в лихие 90-е, надо было везде поспеть, договориться, дозвониться, подписать договор, отвезти наличку.. Сейчас другое время и наша республика с её документооборотом, делопроизводством и хилым бюджетом не имеет оснований и средств вкладываться в гражданский аэродром. Насколько мне известно - нет даже технических кадров соответствующей квалификации для обслуживания и эксплуатации аэродромной инфраструктуры. Может с Энгельса приедут, но им тоже надо платить... Но, как говорила моя бабушка - имям видней...

Бред сивой кобылы ! При чем тут документооборот ? Люди просто хотят комфортно перемещаться по территории страны прямо из Йошкар-Олы ! Транспорт - это государственная задача и надо её решать ! Но в Марий Эл её решать некому - "выбрали себе "руководителя"....

СЕРЖАНТ
11 апр 18:22

Согласен, что это должно быть. Реально:= по другому. Не поспевают они за прогрессом:= кадры не те.
Да и на аэродроме что-то не так с квалификацией:= объявляют аукцион, а желающих и в бинокль не разглядеть. Разговариваю с заводом, те у виска крутят. Это ж надо догадаться возжелать купить по цене в 2 раза ниже заводской, да ещё наладку и обучение тутошних "специалистов" обеспечить. Хотя какие они специалисты ежели сами не умеют:= всему обучать необходимо.
Повторю ещё раз:= себестоимость перелёта для нескольких "двигателей прогресса" складываться будет не только из стоимости сожжённого топлива и амортизации самолёта, но и поддержания боевой готовности всей этой толпы специалистов, всего аэродромного оборудования, кучи разрешений, лицензий, обеспечений, требований регулирующих, стандартизирующих, проверяющих, налогооблагающих и всех прочих сильно страждующих и жаждующих получать свои кровные от полётов. Хорошо когда рейсы следуют один за другим:= тогда всё это РАСПРЕДЕЛЯЕТСЯ понемногу на всех. А ежели рейс единственный, да ещё и не каждый день? ! Это сколько же надо ТОГДА будет заплатить за билет чтобы все и всё возжелаемое получили?! Сколько наших кровно и потно заработанных да в бюджет налогами заплаченных туда в такую дырищу со свистом каждый такой полёт улетать будет?! Поболе, чем с самим самолётом
PS Хотите летать? Летайте! Платите только сами! Своими деньгами! Столько, сколько ЭТО будет РЕАЛЬНО стоить! А не ЗА НАШ счёт! За счёт тех, кто экономит каждую копеечку, каждый рубль! Нечего шиковать на наши деньги!
Тогда никто против не будет. Хотите комфортно перемещаться:= сами ЗА СЕБЯ и платите:= без каких-либо субсидий ЗА НАШ счёт. А мы тогда с любопытством и посмотрим:= СКОЛЬКО (!) вас (мн.ч. или не такое уж и множественное) тогда окажется. Любителей деньгами сорить и разбрасываться

По сообщениям СМИ в Марий Эл активизировались клещи, но не только... Минздрав предупреждает, что не является исключением и активизация сезонных психических заболеваний, типа шизофрении. К этой широко распространённой категории не дообследованных людей следует относиться с пониманием и предусмотрительно.

Небольшая поправка ...надо сообщения СМИ читать так - "в последнее время активизировался Сушенцов... " , и далее по тексту

углеву
11 апр 17:42

в последнее время беспощадно полюбил читать ваши комментарии. Есть в них определенная изюминка, так сказать живете в отрыве от реальности, в мире штампов и заблуждений. Но не об этом сейчас речь. Итак, николай, что мы будем иметь с воздушным сообщением. Исходя из предыдущей практики. Самолет в москву улетал около восьми утра и прилетал около 10 утра этого же дня. Вроде бы удобно. По факту, я должен был встать в пять утра, добраться в аэропорт, что не сложно было, потом ждать вылет, потом сам полет. Я не выспавшийся, а полет определенно забирает силы, уставший прилетаю в москву. Как часто летающий пассажир знаю, что есть такое понятие, воздушная пробка, то бишь самолету могут не дать коридор для посадки по расписанию и кружишь в небе минут 20-30. Но, считаем сел по расписанию. Самолеты из Йошкар-Олы садились в Домодедово. Итак ровно в 10 мы сели. Пока автобус до здания аэровокзала, проходит время от 10 до 20 минут. Потом бежишь на аэроэкспресс и едешь до Москвы еще 40 минут. В тоге в столице оказываешься около 12 часов. Время обед. И вот ты уставший, злой идешь делать свои дела. Самолет обратно был около 21 часа. То бишь в аэропорт надо выдвигаться часов в 18. И прилетал в йошкар-олу около 23 часов. День убит, сам ушатанный. Это при хороших раскладах и при отсутствии форс-мажоров в виде нелетной погоды и прочего. Николай, при том, что самолетами пользуются люди, которые могут себе это позволить. Это не вахтовики, не семейные пары, которые спешат на юга и москва место пересадки. После двух таких полетов, лично я плюнул на самолет из Йошкар-Олы в Москву и обратно. Поездом проще. По времени не много выигрываешь, зато спокойно. Самолетами стал пользоваться из Казани и в случаях пересадки в Москве, чтобы лететь дальше. Так как из Казани летает много рейсов, то стыковки в аэропортах были от часа до полутора часов. Летать, Николай, удобно, когда расстояние между городами более 1000 километров. В остальных случаях поезд удобней. А еще я полагаю, что многие жители Йошкар-Олы также после пары перелетов не захотели летать. И самолет стал и без того, еще убыточней.

Последние новости