Собирается ежемесячно 46 262 из 250 000
Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Республика Марий Эл
  2. Маршрутное бремя?

Маршрутное бремя?

Константин Егошин
Константин Егошин
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов.

Маршрутные такси в г. Йошкар-Оле начали свое «восхождение» в начале 2000-х годов. Лично я помню эти годы, в транспортном смысле этих слов, как время, когда в троллейбус №6 с ремзавода с первого раза было не сесть. Я молчу про автобус №3. Проездной билет на Маршрутки не распространялся.

При этом нет ни одного человека, который хотя бы раз не проехал на маршрутном такси. А Жители Семеновки, Знаменского, Руэма а с недавнего времени и пос. Новый видят в автобусах малого класса (именно так, по-научному, называются привычные нам маршрутки) регулярный транспорт до дома.

Я уж и забыл, когда с 18 маршрута убрали ГАЗели

Внедрение маршрутных такси в транспортную сеть г. Йошкар-Олы по тем временам (да и на данный момент) было грамотным и экономическм обоснованным решением. Открытие новых маршрутов, маршрутов-дублеров пошло-поехало только на фоне умирающего муниципального транспорта города. Даже внедрение в 2002м году автобусов ПАЗ Аврора не исправило ситуации. Автобусы ходили реже чем Газели, и наполнялись только в часы пик. О истории развития подвижного состава расскажу в других публикациях.

Несмотря на насыщенность городского пассажирского транспорта появились  новые маршруты (№50, к примеру) вернулись на маршрут автобусы №3 и №5, при этом изменилась схема их проезда. Но были и маршруты, не выдержавшие конкуренции: №№ 9, 19, 28, 26, 33, 44. Мы все привыкли к схеме движения транспорта и знаем, на каком транспорте куда можно доехать, какая маршрутка едет быстрее, какая чаще ходит, какой маршрут работает до позднего вечера. Но время от времени, а это время от одного ДТП с Маршруткой до другого диванные эксперты перемывают мозги себе и всем окружающим, что маршрутки надо отменить, как это сделали, к примеру, в Казани. При этом ни у кого нет четкого бизнес-плана, ведь пассажирские перевозки это не только социальная ответственность, но и бизнес. А первоочередная цель ведения бизнеса – получение прибыли, иначе это не бизнес. Мнение диванных экспертов основывается лишь на безопасности дорожного движения, хотя весь ютуб полон видео о гонках на автобусах. Или противники маршрутных такси думают, что перевозчики вместо Фордов или Ситроенов возьмут европейские низкопольные Setra или белорусские МАЗы? Скорее всего все окажется намного проще: большинство из нас окажутся пассажирами ПАЗиков, что в целом-то неплохо, но никак не вяжется с комфортом и безопасностью, о которых нам говорят противники маленьких автобусов. Сейчас на дорогая Йошкар-Олы работают автобусы с количеством сидячих мест от 12 до 25 и общей пассажировместимостью от 18 до 53 человек. Года так с 2009-го на дорогах города стали появляться 18и местные автобусы: Форды и Елабужские Фиаты, при этом первый может взять на борт до 26 человек, а второй до 22. К примеру, вместимость пазика с 1-го маршрута – 53 человека из них всего 23 сидячих места. Если техническая составляющая на стороне автобусов, то экономическая и социальная сторона вопроса, простите за тавтологию, под большим вопросом.

Ford Tranzit. Первые машины появились на 20 маршруте.

Ни для кого не секрет, что практически весь подвижной состав маршрутных такси находится в руках частников, которые предоставляют свой транспорт юридическому лицу по договорам аренды. Количество транспортных средств на линии каждого маршрута уже давно рассчитано с учетом пассажиропотока и вместимостью подвижного состава ,лишние машины на маршрут никто брать не будет. За 10 лет перевозчики научились считать не только прибыль, но и рентабельность, интересы пассажиров, интервал движения… Увеличение пассажировместимости машин, путем замены маршруток на те же пазики существенно увеличит интервал движения. Если сейчас в час пик автобус одного маршрута пассажиры ждут от 3 до 5 минут, то с внедрением машин бОльшей вместимости интервал даже в часы пик едва ли будет составлять 10-12 минут, а то и более. Учитывая что с 11час до 15час маршрутки и так ходят полупустые, то что будет с автобусами? Троллейбусы, как ни крути, муниципальные и парк их за свой счет не покупал и окупаемость не считал! Кормятся они с бюджета, водители сидят на окладной части, есть кондуктор, ремзона, медик, техник, гараж и т.д. В случае же с коммерческими перевозками – за мойку, ремонт, медика, техника, техосмотр и страховки платит собственник автобуса (или маршрутного такси), а водитель сам зарабатывает себе на хлеб и заправку. Сход в линии автобуса скажется на интервале движения гораздо сильнее, чем сход маршрутки. Ну и ремонты, куда же без них: дороговизна ремонта даже отечественного автобуса не сравнима с ремонтом маршрутного такси! Теперь о стоимости. Новая газель некст на 20 мест стоит от 1400000 руб. даже если брать её в кредит, то срок окупаемости в среднем 2-3 года, самый же дешевый новый современный автобус стоит минимум 2500000 руб. Соответственно окупаемость машины дольше и обновление парка будет позже, ведь несмотря на то, что машина окупилась, надо что бы она еще и заработала. Кстати, многие считают чистую прибыль хозяина машины исходя из того, сколько машина зарабатывает в день, не учитывая стоимости техобслуживания, ремонта, колес, страховок, взносов…

Город не готов к тому, что вместо маршруток будут ездить автобусы. Это начинается от обустройства дорожной сети и заканчивается культурой вождения в Йошкар-Оле. После недавних колоссальных снегопадов на некоторых улицах встречные троллейбусы с трудом разъезжаются. Остановочные карманы не вмещают в себя один троллейбус и маршрутку, и всё! Да и смена транспортных средств малого класса на средний ровным счетом ничего не поменяет: людей у нас не прибавится! Диванные эксперты сравнивая с Казанью забывают, что Казань это: а) город-милионник; б) г. Казань включает в себя не только сам город, но и его пригороды с поселками; в)количество промышленных предприятий и людей работающих там гораздо больше; г) дорожная сеть в г. Казань очень сильно изменилась в лучшую сторону, стало больше развязок, дороги шире; д) в г. Казань помимо автобусов есть троллейбусы и метро! При этом, введение автобусов не отменило гонок за пассажирами!

https://youtu.be/4csCgTtflws – гонки на автобусах!!!

В заключение хочу добавить, что даже г. Москва не смогли отказаться от маршрутных такси, при этом убрав из центра города троллейбусы! Исходя из всего вышеизложенного остается лишь пожелать нашему гражданам г. Йошкар-Олы терпения, ведь интервал движения большинства маршрутных такси в час пик 3-4 минуты!

Материалы по теме
Мнение
10 дек 2021
Дарья Фурманская
Дарья Фурманская
Настоящая 1-я Посадская в Орле
Мнение
8 дек 2021
Юлия Федотова
Юлия Федотова
На вопрос «почему пытают» у меня есть свой ответ
Комментарии (34)
или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий, как зарегистрированный пользователь.
Недозревший
6 фев 2018 11:53

ДА- ДА . Маршрутчики благодарите маркелова. Это по его указу развалили автобусные парки , а троллейбусный загнали в ж..пу. Для вас самое главное - "бизнес,получение прибыли". А безопасность перевозок- на последнем месте. А пенсионеров ,льготников кто будет возить? Сколько людей на тот свет отправили? сколько дтп с участием маршруток? подсчитайте . Вот в Казани правильно сделали, что из-за большой аварийности отказались от маршруток. Моё мнение, надо провести референдум . Пусть жители Республики Марий Эл сами выбирают- автобус с троллейбусом или маршрутка.

Зато в Казани теперь гонки на Автобусах!!!!
Я прекрасно понимаю позицию дармоедов, сидящих на бюджетных дотациях: деньги платят за чаепития и создание ажиотажа в бюджетных учреждениях! Обратите внимание на то, что как вы говорите, "капсулы смерти" , как правило, в авариях не виноваты! Чаше в дтп попадают водители-любители! Судя по Вашей логике надо завтра же запретить Жигули эпохи Брежнева, ведь они небезопасны! А веь ВАЗы2105 и 07 раздавали бесплатно ветеранам ВОВ! Что же получается, правительство хотело уничтожить героев?

Женщина
7 фев 2018 09:48

А о каких бюджетных учреждениях Вы говорите? И какое отношение к пассажирским перевозкам имеет личный транспорт? Или все в одну кучу свалить, лишь бы создать ажиотаж? А в Казани гонок на автобусах нет, все очень цивильно.

О тех, в которых сидите вы и даже не представляете, что такое доход, рентабельность и какими силами это все достигается!
Как при чем этот личный транспорт? Он не оборудован подушками безопасности, системами помощи при экстренном торможении, но при этом эти автомобили способны разогнатьс до 140 км/ч и они опасны не только для тех. кто внутри, но и для окружающих!
Насчет отсутствия гонок в Казани на автобусах за пассажирами: введите в ютубе "гонки на автобусах казань" и убедитесь!

костик, дарагой
7 фев 2018 12:20

почем нынче заказные хвалебные статьи? пойду тоже подсосус куда-нибудь. а то чо за бесплатно коментит.

оставь номер, договоримся)

знающий
8 фев 2018 15:23

во первых в регулярных перевозках понятия "маршрутное такси" не существует, такси - это несколько иной вид деятельности. далее, экономика и рентабельность это все хорошо, но капиталу плевать на людей - чем у нас и занимаются перевозчики, при этом уходя от налогов, не оплачивая взносы в фонды и т.д. затраты на ремонт газели и паза - вы конкретно переврали, разница в цене ТС да есть, но при нормальной организации работы и схем движения все окупается, иначе в городе не крутилось бы такое количество "маршруток". так что не надо заказных статей какие перевозчики бедные и обездоленные, и что им на бензин для мерседеса не хватает. менять сеть и убирать ТС малого и сверх малого класса давно пора

После 21 часа
6 фев 2018 12:25

маршрутки почему-то не работают

Жалуйтесь! Время работы маршрута №21 по договору с Администрацией до 22:00
телефон ИП Булычева тел. 8-937-117-88-88
телефоны отдела транспорта Адм. г. Йошкар-Ола +7 8362 45‑06-34, 7 8362 45‑26-75, 7 8362 56‑64-95
На маршрутах №1 и №40 организовано дежурство водителей до 22 часов. 4 машины едут в Тарханово и Туруново до 22 часов.

Местный
6 фев 2018 12:59

Дивлюсь, и как только раньше длинномерные ЛиАЗы в эти же остановочные карманы убирались?

Раньше сколько маршрутов было? Люди по 20 минут транспорт ждали!

а в чем
8 фев 2018 15:26

проблема подождать 15-20 минут? планируйте время, всю жизнь было нормальное расписание и такое ожидание ничего смертельного не приносит, а вот летающие газели каждую минуту в погоне за пассажиром - вот это проблема

Евгений № 2
6 фев 2018 13:28

уважаемые активные анонимы - по поводу отсутствия на линии маршруток после 21 часа ... предлагаю сделать следующее:

1. Написать письмо в адрес администрации города с указанием маршрутов на которых после 21 часа маршрутки не появляются ...

дело в том, что когда проводился конкурс то были определенные условия и победителю именно под эти определенные условия выдавалось свидетельство
ФЗ-220
статья 3
часть 1
пункт 19
свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок - документ, подтверждающий право осуществления регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам по маршруту регулярных перевозок;


а для закрепления копию направить в Прокуратуру

знающий
8 фев 2018 15:24

вот проблема то только в том, что графики движения контролирует УГАДН)) структура федеральная и суть неповоротливая

С каких это пор
9 фев 2018 09:58

УГАДН начал контролировать графики? Графики контролируют те, кто проводил конкурс, т.е. администрация города на городских и Минтранс на пригороде и межгороде. А УГАДН контролирует только факт незаконного увеличения количества транспортных средств.

знающий
9 фев 2018 13:23

курите законодательство, проведение конкурсов и контроль суть разные вещи - у республики нет соглашения о передаче полномочий от УГАДН, контроль на местных органах власти был до 2012 года, когда прокуратура опротестовала эти нормы республиканского закона

Маршрутки
6 фев 2018 13:38

уже после 20 часов практически не работают. маршрут №22, время около 20.15, вопрос водителя: "Вы до куда едете, а то пассажиров нет, не поеду дальше". Маршрут №18 - на вопрос "До скольки работаете, чтобы уехать из Медведево" поступил ответ "До 8 вечера точно, дальше посмотрим". На маршруте №8 из Гомзово уже после 19.30 не уедешь. Никакого контроля со стороны властей, работают как хотят, неоднократно был свидетелем, когда в часы пик маршрутки на остановках останавливались на второй линии от остановки, высаживая пассажиров под колеса машин, двигавшихся по первой линии. Вечером в час пик на остановке "Зарубина" не дождешься 20 маршрута, так как он объезжает эту остановку по ул.Зарубина.

Алёна
6 фев 2018 14:51

Маршрутки не надо! А надо обратно скотовозы,и чтоб,внутри как килька в томате,и с "щипачами" и чтоб до 24-00!!!!
И рюмочные закройте!,а то сколько детских площадок простаивает!,и никто не пользуется.

Женщина
6 фев 2018 14:53

Вы ошибаетесь! Именно сейчас город готов к тому, чтобы эти так называемые "КАПСУЛЫ СМЕРТИ" (маршрутные такси) были заменены на автобусы. Маршрутных такси нет не только в Казани, но и в Кирове, во Владимире. В Йошкар-Оле маршрутные такси должны обслуживать новые микрорайоны, где нет троллейбусных линий, а не "пасти" троллейбусы в центре города. И интервалы их движения должны быть не менее 5-7 минут. На пригородных перевозках должны быть только автобусы, никаких маршрутных такси, и по городу у них должно быть 2-3 остановки и всё. Только тогда можно говорить о культуре перевозок. Сейчас маршрутные такси ездят через 1-2 минуты, по 5 штук стоят на каждой остановке и поджидают троллейбус, водители переговариваются по рации, узнавая где какой троллейбус едет. Бардак, иначе ситуацию в пассажирских перевозках не назовешь! Но самое страшное, что никто не собирается наводить порядок в этой области, видимо страшно!

Какая польза?
7 фев 2018 01:01

Там большие деньги. Где большие деньги всегда возникают высокие чины. Не будет же хозяин резать курицу, которая несёт золотые яйца. Другой вопрос, какая польза горожанам от этой курицы? Пока лишь съедает лучшее зерно, и срёт где попало.

Население
Йошкар-Ола - 266 тыс. чел.
Киров - 502 тыс. чел.
Если бы пассажиропоток был таким, что автобусы малого класса не справлялись их бы тут же поменяли на автобусы среднего класса.

Мадам и вам не хворать
7 фев 2018 00:56

А что лучше,народ будет выбирать деньгами!!!
А не тебя "генсека диванной партии"

боже мой, как страшно
7 фев 2018 13:26

граждане ездить на автобусах то. Ну ка попробую в поисковике набрать, гонки на маршрутках. Вот уверен сейчас ничего подобного нет. Маршруточники вежливые ребята и аккуратные водители. Вот набираю. Ой нет ни фига. Гоняют паразиты.
https://www.youtube.com/watch?v=NozGtV6rbic
Можем убедиться сами. Гоняют.
Костик, прежде чем писать заказные статейки изучи матчасть. В казани и Москве, точно могу сказать, автобусы ездят по расписанию. Их движение можно отследить через приложения. В Москве на каждом автобусе висит телефон и надпись "Я соблюдаю ПДД, не согласен звони по т......." И ведь звонят граждане. И водителей автобусов наказывают. А еще, Костик, в Москве на конечных остановках, на многих, посадка для маршруток и автобусов раздельные. А еще, Костик, маршрутки, многие уже, вошли в единую систему Московской транспортной системы, что означает, я могу не платить наликом водителю, а ездит по единому билету, который распространяется на наземный и раздельный транспорт. А еще, Костик, маршрутки также ездят по расписанию. И вот ты сейчас удивишься, не подрезают общественный муниципальный транспорт, чтобы забрать пассажиров. В отличие от Йошкар-Олы. А еще, Костик, ехал как-то по осени в один из районов нашей любимой республики. Участок дороги прямой, дорога хорошая, видимость прекрасная. Еду, еду. Догоняю впереди едущие автомобили. Тащатся еле еле. Дай думаю обгоню. Прибавил газку, вышел на встречку. На ней никого. Разошелся до 120, благо технические характеристики автомобиля позволяют. Смотрю в зеркало заднего вида, а там маршрутка несется. Я перестраиваюсь в свою полосу, а маршрутка, как ехала, так и продолжила движение на скорости больше 120 км. в час. И скрылась из вида. Вот это забота была о пассажирах. С ветерком, побыстрее домчать пассажиров к конечной станции. Уважуха.
Так, что Костик, забота властей не душить муниципальный транспорт, а развивать его, создавая равные условия. У нас же получается, что денюжки, налик, частникам, муниципалам льготников. И без компенсаций за проезд льготников, муниципальному транспорту.

ну ты хоть представься, иль номерок черкни...

Костик, дарагой
8 фев 2018 16:06

Зачем тебе мой номерок? Чтобы с тобой общаться необходимо, чтобы ты примерно представлял себе, что ты можешь возразить по существу вопроса. Основанное на точных данных, как работает общественный муниципальный транспорт в других городах. Я позволю весь твой опус изложить в одном предложении. Мне тут заказали статью о перевозках в марий эл, в общем маршрутки это крутяк, потому что в москве и казани автобусы, а них гонки. Вот, Костя, взрослые люди говорят, краткость сестра таланта. Будь взрослым. А то сразу представся. У Кисилева учился. Телевудущий такой если не знаешь.

Ну так ни имени, Ни фамилии, а Киселев да.. где он сейчас? А номерок мама не разрешает дать?

костик, дарагой
9 фев 2018 00:16

ты такой проницательный. Вот сразу в точку попал. Ага, мама не разрешает. Не разрешает общаться с людьми купленными, отрабатывающими серебренники. Но я вот против воли мамы иду и общаюсь. Хотя смысла тоже особого не вижу. С человеком, который пытаясь написать некую псевдоаналитическую заметку, ни фига не разбирается, что такое муниципальное предприятие. С какой целью создается. Кто является собственником. Куда девает прибыль, если прибыль имеется. Требуются ли дотации для муниципального предприятия, и т.д. Который из штанишек выпрыгивает в радостном крике, какие маршрутки хорошие, но при этом не в состоянии проанализировать состояние дел общественного муниципального транспорта. причины и следствия приведшие к кризису, в частности банкротству автобусного парка и чудом выжившего троллейбусного парка. Венец мысли которого скинуть ссылку на гонки автобусников, но при этом совешенно не владеет информацией, как же построена работа в соседних регионах. А еще без учета статистических данных пассажиропотока. Объема перевозок льготников. Без статистических данных ДТП с участием маршрутных такси и муниципального общественного транспорта. А, Костик, дарагой. Есть смысл общаться с тобой на эту тему? Думаю нет. Вот мама и запрещает общаться с дилетантами. Говорит, что могу опуститься до их уровня.

да еще, костик,
9 фев 2018 00:48

как-то впопыхах забыл еще написать. Тебя расстроить. Есть такое непонятное для тебя слово лизинг. Если бы не придушили муниципальный транспорт, то муниципальные предприятия, они могли бы воспользоваться подобными программами. Но никто из Правительства РМЭ не возжелал этого сделать, в угоду твоим маршрутчикам. А еще, Костик, не раз и не два являлся свидетелем безобразных сцен, как водители выгоняли школоту из маршруток. Приходилось или самому платить за детей, или другие пассажиры оплачивали. А еще, Костик, дарагой, что ж твои милейшие люди маршруточники не хотят, вот хоть тресни, не хотят возить льготников.

Понятно
8 фев 2018 14:50

Маршрутки надо убирать. На линии должен быть ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ.

совершенно
8 фев 2018 15:29

верно

Кожин Владимир
8 фев 2018 16:29

Пусть будут маршрутки. Но. Во-первых, давайте соблюдать правила дорожного движения, во-вторых, соблюдать скоростной режим и режим работы, даже если нет пассажиров, в-третьих, ставим кондуктора в салон, в-четвёртых, не курим во время работы, в-пятых, не рвём с места, пока все пассажиры не уселись и т.д.

Косте Егошину
10 фев 2018 10:24

Вот тебе так сказать наглядное пособие, наглядно показывающее, что твои любимые маршрутки - ЗЛО.
https://www.youtube.com/watch?v=V4zs3Rqa1Lc

Дворник
10 фев 2018 10:34

Отпусков у водителей маршруток нет, больничных тоже. Люди устали смотреть как на каждой конечной остановке маршруток водители справляют нужду за остановкой, за углом дома, в кустах... Вонь стоит ужасная на конечных. Люди пользуются маршрутками, потому что выбора нет. В республике пассажирские перевозки развалили от души.

Остап Бендер
13 фев 2018 16:41

Почём опиум для народа?

Анна
11 мар 2019 20:09

Маршрут 18 удивил. Водитель маршрутки под номером 367, вы как себе представляете выход из маршрутки во время движения? Вам просто наплевать на людей. Время, название остановки я все зафиксировала, и иду с этим в прокуратуру

Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
Транспорт
Заполняя эту форму, вы соглашаетесь с Политикой в отношении обработки персональных данных
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ,
ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
Нам нужна ваша поддержка
Мы хотим и дальше давать голос тем, кто прямо сейчас меняет свои города к лучшему: волонтерам, предпринимателям, активистам. Нас поддерживают благотворители и спонсоры, но гарантировать развитие и независимость могут только деньги читателей.
Ежемесячно
Разово
Сумма
100
200
500
1000
2000
Нажимая на кнопку «Поддержать» вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Отправить сообщение об ошибке/опечатке
× Закрыть
Ваше сообщение было отправлено администратору. Спасибо за вашу внимательность!