Горизонтальная Россия
Выбрать регион
Воронежская область
Собирается ежемесячно 28 005 из 50 000
Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Воронежская область
  2. Юбилей воронежского общественного транспорта и презентация книги про Антона Буслова

Юбилей воронежского общественного транспорта и презентация книги про Антона Буслова

Виталий Иванищев
Виталий Иванищев
Добавить блогера в избранное

Юбилей, о котором мало кто помнит.

Несколько лет назад в Воронеже бурно отмечали 425-летие города. 430 лет пройдёт как-то совсем мимо, потому как мы ещё за предыдущий юбилей не расплатились. Но есть ещё одна дата, про которую все забыли.

Ровно 125 лет назад, 23 августа 1891 года в нашем городе появился первый общественный транспорт- конка!

До запуска конки городские перевозки совершали извозчики. Их основным местом стоянки была извозчичья биржа в районе современной площади Ленина. Но удовлетворить нужды города они не могли- тарифы были чрезмено высоки, а уровень сервиса очень низок.

Конка строилась 4 года, и, наконец, 23 августа был запущен первый маршрут от Железнодорожного вокзала до Ново-митрофановской церкви, район современного цирка. Маршрут проходил по современным улицам Кольцовская, проспект Революции, пл. Ленина, Платонова, Кирова. Стоимость проезда от начала до конца маршрута составляла 5 копеек, а вагон вмещал в себя в общей сложности 22 человека, не считая кондуктора и кучера.
Вот некоторые правила пользования конкой в 1891 году:
-Для входа и выхода пассажиры могут требовать полной остановки на всяком месте за исключением закруглений, стрелок и подъёмов
-курить разрешается на площадках и в открытых вагонах
- вводить или вносить в вагон собак запрещается
-к проезду не допускаются в нетрезвом виде и в грязной одежде: угольщики, трубочисты, ассенезаторы

Вагоны конки наделялись преимуществом в движении- всем экипажам на пути следовало уступить дорогу. Скорость ограничивалась 12 верстами в час.

В 1914 году были выпущены новые правила для конки, существенными изменениями стали запрет на курение и остановки только у специальных столбов с надписью.

В связи с революцией и гражданской войной конная железная дорога начала терпеть убытки и приходить в упадок. В 1917 году движение закрыли, так как "в вагонах проходили драки за свободные места и пассажиры получали увечья", однако вскоре движение вновь открыли в ограниченном виде. В 1919 году во время боёв за город движение вновь закрыли, позже попытались восстановить в 1922 году, однако к концу 1922 года было закрыто окончательно.

В начале 1923 года (да, именно тогда, а не в 1933 году, как в большинстве официальных источников) в Воронеже появился первый автобус. Бывший вагон конки установили на кузов трёхтонного грузовика и возобновили движение по первому маршруту конки от вокзала до выезда из города в сторону Острогожска.

В 1926 году в Воронеже было открыто движение электрического трамвая, но это уже другая история.

Спасибо Андрею Фурсову за предоставленные материалы.

В день юбилея воронежского общественного транспорта в КК Петровский презентация книги про Антона Буслова.

Оригинал

Комментарии (0)
или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий, как зарегистрированный пользователь.
Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
ВоронежТранспорт

Хватит читать Москву!

Подпишись на рассылку о настоящей жизни в российских регионах

Заполняя эту форму, вы соглашаетесь с Политикой в отношении обработки персональных данных
Нам нужна ваша поддержка
Мы хотим и дальше давать голос тем, кто прямо сейчас меняет свои города к лучшему: волонтерам, предпринимателям, активистам. Нас поддерживают благотворители и спонсоры, но гарантировать развитие и независимость могут только деньги читателей.
Ежемесячно
Разово
Сумма
100
200
500
1000
2000
Нажимая на кнопку «Поддержать» вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности