Собирается ежемесячно 46 312 из 250 000
Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Воронежская область
  2. Воронежский общественный транспорт. Обратная сторона медали

Воронежский общественный транспорт. Обратная сторона медали

Виталий Иванищев
Виталий Иванищев
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов. Источник

Вчера познакомился с типичным водителем воронежского Пазика. Александру немного за 30, он уже успел поработать и на газели, и на Лиазе, и на собственном автобусе, а сейчас выходит на маршрут на Пазике хозяина маршрута. Вот его основные тезисы:

-Рабочий день начинается в 5 утра, заканчивается в 11 вечера. Меньше по времени в течение одного дня работать невыгодно- план все равно надо отдавать за целый день. Лучше взять выходной и отработать меньше дней в течение месяца, чем менее 18 часов в течение дня.

-У него на маршруте план 5000 руб в день, есть маршруты с меньшим планом, а есть и с планом в 8000 руб.
4000 уходит на горючее. Таким образом ежедневно надо отдать 9000 руб. Если работать с кондуктором, то ему надо платить ещё 1000 от своих денег, поэтому с кондукторами сейчас почти никто не ездит. Все что сверху плана и горючего-себе. Иногда это приличные суммы по 2-3, а то 5 тысяч в день. Но часто бывает и так, что проработав 18 часов водитель несёт домой 400 или 700 рублей, а то и вовсе остаётся должен.

-Все пробки- от микроавтобусов. Александр и рад бы подъехать к остановке, но Газели и Форды не дают этого сделать. А пропускать всех возле остановок-выбьешься из графика и ничего не заработаешь.

-Водитель должен быть настоящим кудесником, ему необходимо подъехать к каждой остановке, собрать оплату, следить за графиком и ещё с помощью коллег отследить конкурентов, чтобы собрать максимум пассажиров.

-Пассажиры частенько жалуются. Александр уверял, что за рулём он не курит, у самого маленький ребёнок, но вот частенько приходится задержаться на 2-3 минуты, чтобы не выбиться из графика. Тут, обычно, начинаются проклятия в его адрес.

-Выход из ситуации водитель видит один- поднять цену за проезд, чтобы этот ад на городских дорогах немного лучше оплачивался. Хотя он тут же согласился с моим тезисом, что это в первую очередь еще больше обогатит небедных "хозяев маршрута"

-ГЛОНАСС большинство водителей предпочитают отключить, ибо он мешает "Калымить". Удаётся это сделать не всем, но хотят этого большинство водителей.

В Воронеже общественный транспорт не только неудобен, но и опасен для жизни как для пассажиров, так и для водителей. В данной ситуации, мы все, по одну сторону баррикад. По другую-чиновники от транспорта, такие как руководитель управления транспорта Анисимов и бизнесмены транспортники, такие, как бывший руководитель УТ, а ныне депутат ВорГорДумы Крутских.
Программа обновления пассажирского транспорта ситуацию ничуть не улучшит. Гонки продолжаться, улицы в непиковое время будут по-прежнему пусты, а в пиковое мы будем давиться в тесных катафалках.

Единственный шанс на перемены-это реформы сверху. Необходимо кардинально поменять систему- избавить водителей от наличности, гарантировать 8-часовой график при достойной оплате, предоставить пассажиром удобные графики движения на адекватном городском подвижном составе.

Главная причина, по которой не проводится реформа-это не отсутствие денег. Доход от пассажиропотока стабилен и прогнозируем. Просто есть масса лиц и структур, которые кормятся с этого бизнеса и они сделают все возможное, чтобы ничего не менять.

Данные изменения возможны только сверху, но они нереальны без запроса снизу. К сожалению, подобный запрос окончательно не сформирован и в его формировании наша с вами основная задача, как граждан и горожан.

Оригинал

Материалы по теме
Мнение
12 авг 2021
Михаил Мельцер
Михаил Мельцер
В тюменском ВОИР произошло обновление состава руководства
Мнение
5 окт 2021
Андрей Увиков
Андрей Увиков
Колясочник и эвакуация
Комментарии (5)
или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий, как зарегистрированный пользователь.

Виталик, отсюда вывод, что нынешняя капиталистическая система в корне неверная.
Что значит купить маршрут? Это как авторские права. Общественный транспорт должен быть монопольно муниципальным.
Убрать частные маршруты и маршрутки в частности, ужесточить профилактику воровства(выручки, ГСМ, запчастей).
Тогда будет и 8-ми часовой рабочий день, и зарплата у водителя будет нормальная, и движение транспорта по расписанию.
Все будут довольны.

Виталий Иванищев
28 июн 2016 13:02

Капиталистическая структура неверна с точке зрения её организации.
Частный перевозчик как конкурент муниципальному имеет место быть и будет во благо, но водители в этом капитализме должны быть замешены лишь конкуренцией за качество сервиса, а не иначе

А ты идеалист. На практике же видно что частный перевозчик в России не заинтересован в качестве предоставляемых услуг.
Ты же "западник" по убеждениям, так погляди как устроены транспортные системы в развитых городах.
Вот здесь погляди http://7x7-journal.ru/post/54124

Виталий Иванищев
1 июл 2016 15:16

А с чего государственный перевозчик станет заинтересованным?

Ну во первых, для того администрация города и нужнп чтобы разруливать насущные проблемы горожан.
Если не разруливает гнать взашей. При нынешней системе это нереально.

Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
ВоронежТранспортОбщество
Заполняя эту форму, вы соглашаетесь с Политикой в отношении обработки персональных данных
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ,
ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
Нам нужна ваша поддержка
Мы хотим и дальше давать голос тем, кто прямо сейчас меняет свои города к лучшему: волонтерам, предпринимателям, активистам. Нас поддерживают благотворители и спонсоры, но гарантировать развитие и независимость могут только деньги читателей.
Ежемесячно
Разово
Сумма
100
200
500
1000
2000
Нажимая на кнопку «Поддержать» вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Отправить сообщение об ошибке/опечатке
× Закрыть
Ваше сообщение было отправлено администратору. Спасибо за вашу внимательность!