Ужасная трасса Киров — Пермь

На прошлых выходных мы ездили в Пермь и испытали все прелести от “чудесного” дорожного покрытия. По этому поводу уже высказался Анатолий Курбатов. Посмотрите видео – таких участков на трассе достаточно.

Это автомобильная дорога общего пользования регионального значения “Кострома – Шарья – Киров – Пермь” проходит по Костромской, Кировской областям и Пермскому краю и соединяет административные центры данных субъектов Российской Федерации. Её общая протяжённость – 882,383 км (373,921 км – по Костромской области, 409,913 км – Кировской области и 98,549 км – Пермскому краю).

Сказать, что на трассе плохая дорога – ничего не сказать. Она ужасная. Дороги по факту нет, есть лишь направление. Я задался вопросом: неужели эту трассу в прошлом году не ремонтировали? Такое ощущение, что и ямочного ремонта там не проходило. Тем не менее, по заявлению Министра транспорта на содержание и ремонт дороги ежегодно из бюджета тратят 400-500 млн руб. После проверки госзакупок получилась такая картина:

2013 год:

• Лот №1. Ремонт автомобильной дороги Киров — Слободской — Белая Холуница — Омутнинск — Афанасьево (граница Пермского края в Афанасьевском районе)

Сумма: 31 606 348,00 руб.

• Лот №2. Ремонт автомобильной дороги Киров – Слободской – Белая Холуница – Омутнинск – Афанасьево (граница Пермского края в Омутнинском районе.

Сумма: 22 737 535.92 руб.

• Лот №3. Ремонт автомобильной дороги Киров – Слободской — Белая Холуница – Омутнинск – Афанасьево  (граница Пермского края в Белохолуницком районе).

Сумма: 36 534 357.26 руб.

• Лот №4. Ремонт автомобильной дороги Киров – Слободской -Белая Холуница – Омутнинск – Афанасьево (граница Пермского края в Слободском районе).

Сумма: 44 199 055,00 руб.

• Лот №5. Ремонт автомобильной дороги Киров-Слободской-Белая Холуница -Омутнинск- Афанасьево (граница Пермского края в Слободском районе)

Сумма: 50 669 412,00 руб.

Итоговая сумма за 2013 год: 185 746 708,18 руб.

2014 год:

• Лот №1. Ремонт автомобильной дороги Киров-Слободской-Белая Холуница- Омутнинск- Афанасьево (граница Пермского края на км 121+946-км 124+946 в Белохолуницком районе) Подрядчик: ООО «Строительное управление-43»

Сумма: 19 687 760,00 руб.

• Лот №2. Ремонт автомобильной дороги Киров – Слободской — Белая Холуница – Омутнинск – Афанасьево (граница Пермского края на км 145+097 — км 152+097 в Омутнинском районе). Подрядчик: Кировское областное государственное предприятие «Вятские автомобильные дороги»

Сумма: 44 770 009,08 руб.

• Лот №3. Ремонт автомобильной дороги Киров – Слободской — Белая Холуница – Омутнинск – Афанасьево (граница Пермского края на км 257+600 — км 260+600 в Афанасьевском районе). Подрядчик: Кировское областное государственное предприятие «Вятские автомобильные дороги»

Сумма: 21 996 104,00 руб.

Итоговая сумма за 2014 год: 86 453 873,08 руб.

2015 год:

• Лот №1. Ремонт автомобильной дороги Киров – Слободской — Белая Холуница – Омутнинск – Афанасьево — граница Пермского края на км в Афанасьевском районе. Подрядчик: ООО «Строительное управление-43»

Сумма: 26 222 178,60 руб.

• Лот №2. ремонту автомобильной дороги Киров – Слободской – Белая Холуница – Омутнинск – Афанасьево – граница Пермского края в Слободском районе. Подрядчик: ООО «Строительное управление-43»

Сумма: 12 079 130,45 руб.

• Лот №3. Ремонт автомобильной дороги Киров – Слободской – Белая Холуница – Омутнинск – Афанасьево – граница Пермского края в Афанасьевском районе. Подрядчик: Кировское областное государственное предприятие «Вятские автомобильные дороги»

Сумма: 19 506 224,00 руб.

Итоговая сумма за 2014 год: 57 807 533,05 руб.

Мы видим, как от года к году в геометрической прогрессии уменьшалась сумма, выделяемая на ремонт участка:185 млн — 86 млн — 57 млн. Скорее всего региональные власти решили оставить ремонт трассы федеральной власти: разговоры о ее передаче были еще в начале 2015 года. Хотелось бы прояснить эту ситуацию, что мы пренепременно сделаем, потому что в отчетах министерства транспорта и СМИ везде фигурируют цифры в 400-500 млн рублей, ввыделяемы на этот участок трассы ежегодно. Конечно, помимо этих сумм бОльшая статья расходов — это содержание автодороги. 

Содержание автомобильной дороги — выполняемый в течение всего года (с учетом сезона) на всем протяжении дороги комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению постоянно возникающих мелких повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по зимнему содержанию и озеленению дороги.

Случайно увидел, на сайте “ЭхоКирова”, что в 2015 году трассу освящал священник, чтобы снизить аварийность трассы. Не освещать нужно для снижения аварийности (хотя ничего плохого в этом не вижу), а трассу приводить в хорошее состояние.

Стоит отметить, что по данным ГИБДД 44% всех ДТП происходят из-за некачественного дорожного покрытия, коего более 75% от общего объема (по официальным данным).

Радует лишь то, что трассу передали с 2017 года в федеральную собственность и с огромной долей вероятности её приведут в надлежащий вид. Вот только встает вопрос: когда? Сколько времени займут все процедуры? Год? Два? И сколько жизней унесет эта трасса из-за некачественного покрытия?

Так как трасса включается в перечень федеральных, а это значит что из дорожного фонда высвобождаются 400-500 млн. рублей ежегодно. И нужно, чтобы за счет этого произошло увеличение траншей в муниципальный дорожный фонд Кирова. Не стоит забывать, что жители нашего города ежегодно пополняют областной дорожный фонд на более чем 1,5 млрд рублей, а обратно в город возвращается меньше 1 % от этих средств.

Оригинал на Bramm.ru