Воронеж является крупнейшем в Европе городом без городского рельсового транспорта, до 2009 года это «почётное» звание принадлежало Тольятти.
В ближайшем будущем мы можем стать и крупнейшим городом без какого-либо электротранспорта.
Глядя, как планомерно, уничтожается троллейбус в Воронеже я решил связаться с депутатом городской Думы Сергеем Михайловичем Колиухом. Именно он, будучи мэром радел за восстановление троллейбуса, обещал возрождение и развитие системы. Наверное, Сергей Михайлович переживает, что его начинание угробили, думал я.
Колиух мне не ответил, а моё письмо переслал в Управление транспорта Анисимову. Я позвонил помощнице Колиуха, почему так вышло, на что она ответила- ну а что мы ответим, вдруг наша позиция не совпадёт с позицией администрации города?
Оказывается депутаты должны согласовывать свою позицию с администрацией, ну ок.
Ответ Анисимова был мне не очень интересен, но раз он пришёл, процитирую несколько предложений.
...Электротранспорт является самым дорогим видом городского пассажирского транспорта, как по эксплатуционным затратам, так и по его приобретению…
...Для решения таких масштабных задач требуются значительные объёмы финансирования, которые бюджет городского округа не в состоянии осуществить только за счёт собственных средств…
...В настоящее время готовятся мероприятия по оптимизации троллейбусных маршрутов. Планируется сокращение дублирующих маршрутов с целью увелечения доходной части предприятия…
Переводя с чиновничьего на русский- нам троллейбус не интересен, закрыть сразу мы не можем, сделаем это в несколько этапов.
Остаётся забавный факт- на троллейбус у них несколько миллионов нет, а на метро десятки миллиардов они где-то найдут, ага.
А воронежские автобусы тем временем по прежнему опасны для жизни.
