Тверская область
Власти Тверской области хотят месяц содержать дороги за 200 тысяч рублей Тверская область 0
Фото пресс-службы Дорфонда

Власти Тверской области предложили компаниями содержать дороги региона в октябре за 200 тыс. руб. Предложение прозвучало на совещании в Дирекции территориального дорожного фонда Тверской области 5 сентября. Об этом «7x7» рассказали три участника встречи. Дорожники на этом этапе переговоров от работ отказались.

 

Экстренные меры

Как уже писал «7x7», действующие контракты на содержание дорог заканчиваются 31 сентября. Новые тендеры до сих пор не объявлены, а подписание договоров запланировано на последнюю декаду октября (по ранней информации, — на середину ноября). Таким образом региональные и межмуниципальные дороги минимум на месяц рискуют остаться без подрядчиков.

Чтобы этого не произошло, «Дорфонд» предложил компаниям заключить два контракта по 100 тыс. руб. каждый: с 1 октября до 15 октября на летнее и до 1 ноября на зимнее содержание дорог. При закупках до 100 тыс. руб. проводить конкурсные процедуры не обязательно.

Как передает слова директора фонда Александра Дегтерева один из источников «7x7», «контракты на 100 тыс. руб.  вынужденная мера, в экстраординарной ситуации, сложившейся из-за ошибок предыдущего руководства».

«Экстраординарная ситуация», по словам собеседника «7x7» в дорожной компании региона, которая является одним из лидеров на этом рынке, сложилась исключительно из-за желания региональной власти создать для уборки и содержания дорог государственное учреждение по аналогии с ГБУ «Автомобильные дороги Москвы». Еще в августе планировалось, что новые контракты будут заключены на 22 месяца. Предыдущее руководство «Дорфонда» включило контракты в планы-графики, а необходимые средства были предусмотрены в законе о бюджете, который приняли в конце 2016 года.

В конце августа концепция поменялась: было принято решение заключить договоры только на шесть месяцев. Учитывая процесс согласования, завершить все конкурсные процедуры к 1 октября уже не получится.

Александр Дегтерев на встрече подтвердил, что планы по созданию ГБУ существуют, но это вопрос даже не ближайших шести месяцев, а двух-трех лет. Желание губернатора Тверской области Игоря Рудени создать учреждение директор «Дорфонда» объяснил низким качеством содержания и уборки дорог тверскими подрядчиками. Источник «7x7» с такой оценкой не согласен. По его мнению, «региональной власти необходимо было сначала покормить корову перед тем, как требовать вкусное молоко»:

— В Тверской области занижено финансирование и на содержание, и на ремонт дорог. В соседних областях, не говоря уж про федеральные трассы и Москву, цифры в 2–3 раза больше. Оплата происходит с задержкой: средства за выполненные в конце августа работы поступают на счета компании только в конце октября. Качество дорог тоже сказывается на уборке: в Москве и Московской области вы не встретите дорогу, которая 30 лет капитально не ремонтировалась, в то время как в Тверской области таких подавляющее большинство.

 

Первый месяц бесплатно

Участники встречи рассказали «7x7», что предложение Александра Дегтерева их не устраивает прежде всего ценой и отсутствием понятного механизма компенсации понесенных затрат.

— Понятное дело, что за 200 тыс. руб. невозможно содержать дороги. Но «Дорфонд» не смог ответить на вопрос, будут ли оплачены работы в последующие месяцы, рассказал «7x7» представитель одной из дорожных компаний. Александр Дегтерев в один момент и вовсе сказал, что за октябрь подрядчики могут рассчитывать максимум на 200 тыс. руб.

По словам источника, этих средств не хватит даже на выплату зарплаты рабочим. Кредиты же из-за отсутствия долгосрочных контрактов банки не дают. Для сравнения, ГУП «Бологовское ДРСУ» 13 марта заключало контракт на содержание дорог на шесть месяцев на 96 млн руб. Простой подсчет показывает, что месяц работ обошелся бюджету в среднем в 16 млн руб.

Предполагается, что с дорожниками, которые согласятся работать в октябре, в итоге заключат договоры на шесть месяцев. Александр Дегтерев заявил, что руководство «Дорфонда» не допустит участия и победы сторонних компаний в конкурсах. По словам источника, это не отменяет факта, что месяц им предложили работать фактически в убыток.

— Не решен вопрос и с ответственностью. Александр Дегтерев открыто сказал, что, несмотря на экстраординарную ситуацию, требования к качеству сохранятся. Минконтроль Тверской области продолжит следить за качеством содержания дорог и выписывать штрафы, которые порой больше 100 тысяч. Так же будет поступать областное ГИБДД, Руководители будут нести еще и уголовную ответственность при несчастном случае из-за некачественного содержания дорог. Тот факт, что договор всего на 200 тысяч, суд не убедит, если будет прописана обязанность.

 

Конфликт поставили на паузу

Участники совещания не пришли к общему решению. Представители подрядчиков прямо утверждали, что контракты на 100 тыс. руб., а затем соглашения на шесть месяцев при усилении контроля приведут к «убийству» компаний. Александр Дегтерев настаивал, что последним необходимо прежде всего показывать качество работ.

Обе стороны решили взять паузу. Информацию должны в ближайшее время довести до губернатора Тверской области Игоря Рудени, а на следующую встречу пригласить Минконтроль и ГИБДД Тверской области.

Конфликтная ситуация грозит не только тем, что дороги останутся без содержания. Речь прежде всего идет о безопасности движения. Желание руководства «Дорфонда» и чиновников правительства заключить хоть какие-то контракты понятно: они освобождаются от ответственности в случае смертельного ДТП из-за качества дорог и уборки снега. Дорожники это прекрасно понимают.

В дирекции «Дорфонда» не смогли оперативно ответить на вопросы редакции. В адрес дирекции направлен запрос.


Алексей Полухин, «7x7»

Комментарии (0)
После авторизации, имя в ваших комментариях
станет ссылкой на вашу страницу в соц. сети,
и появится возможность ставить оценки.
или
Представьтесь!
Авторизоваться через: 
Оставить комментарий
Авторизоваться для комментирования: