«Фронтовики» опубликовали составленный экспертами движения рейтинг трат чиновников на чартерные перевозки. В нем, как и в рейтинге 2014 года, Коми вновь похвалили за отказ региональных властей от этой статьи расходов «после критики ОНФ», при том, что в действительности никакого отказа не было.
Заявление членов ОНФ выглядит странно, потому что найти информацию о тратах властей на чартерные перелеты не составляет никакого труда.
Так, в 2012–2013 годах на чартерные перелеты главы республики бюджет региона потратил 25 миллионов 137 тысяч рублей — это 166 летных часов (52 самолетных и 114 вертолетных).
В 2014 году на 27 летных часов самолетами L-410 UVP-E20 по регионам и стране было потрачено 1 999 755 рублей, на 14 летных часов самолетами АН-24, ТУ-154 и Boeing 737-500 — 8 250 984 рублей и 12 летных часов вертолетом — 1 271 520 рублей. Всего 11 522 259 рублей (53 часа).
В этом году администрация главы и правительства Коми также планирует покупку чартерных рейсов, подтверждение этому можно найти в плане-графике размещения заказов в редакции от 23 января 2015 года, согласно которому на 39 летных часов самолетами и 26 часов вертолетами предусмотрено 9 846 000 рублей. Аукционы должны быть опубликованы 15 февраля. С учетом практики предыдущих лет, когда заказы на этот вид услуг размещались в два этапа (в начале и конце года), следует ожидать значительного увеличения этой суммы.
С учетом того, что один летный час чартерного рейса обходится республиканской казне в 176 307 рублей, то перелет главы Коми из Сыктывкара в Москву и обратно будет стоить 573 тысячи рублей (самолет по этому направлению летит 1 час 45 минут). В то же время билет эконом-класса в Москву и обратно можно купить примерно за 11,5 тысяч рублей, а бизнес-класса — от 22 до 24 тысяч рублей. В Санкт-Петербург и обратно билеты обойдутся дешевле — 9–10 тысяч рублей в эконом-классе и от 23 тысяч в бизнес-классе, тогда как чартер будет стоить 705 тысяч рублей.
Кроме того, в расходы на перелеты можно включить и траты на VIP-обслуживание в аэропортах Сыктывкара, Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи, на которое в 2015 году руководством республики предусмотрено 1 368 000 рублей. Аппарат Госсовета Коми на те же цели потратит 200 тысяч рублей.
Согласно свежим данным ОНФ больше всего на перелеты руководства в 2015 году потратит Ямало-Ненецкий автономный округ. Около 300 млн рублей. В эту сумму войдет заказ самолетов Airbus А-320, Boеing 737-400, а также лайнеров повышенной комфортабельности CRJ-200LR, CL-600-2B19 Challenger 850 с VIP-интерьером. На втором месте — власти Тюменской области, заказавшие перелеты самолетами и вертолетами на общую сумму в 77 миллионов рублей. Третья позиция у ХМАО: в 2015 году руководство региона запланировало чартерных перелетов более чем на 21 миллион рублей. Ненецкий Автономный Округ потратит 14,9 миллионов рублей, Хабаровский край — 10 миллионов, Вологодская область и Мордовия по 9,9 миллионов. В целом эксперты ОНФ отмечают сокращение подобных дорогостоящих закупок в регионах, но при этом некоторые регионы все-таки умудряются тратить на эти цели рекордные суммы.
«Подобные планы в нынешних экономических условиях идут вразрез с задачей последовательной экономии бюджетов, поставленной Президентом РФ Владимиром Путиным», — отметил в сообщении на официальном сайте сопредседатель центрального штаба ОНФ, куратор проекта «За честные закупки» Александр Бречалов.
Фото на главной странице Петра Окулина
Чего то недопонял, Бречалов заявил, что Глава со товарищами летают рейсовыми самолётами?!
Летайте самолётами Аэрофлота