Республика Марий Эл
Йошкаролинцев призывают запустить «цивилизованный гражданский социальный вирус» против плохих дорог. Цвет недовольства: желто-красный Республика Марий Эл 38

Общественники Йошкар-Олы предлагают установить общественный контроль за ремонтом городских дорог. Чтобы победить ямы на дорогах они хотят запустить информационных «социальный вирус»: автолюбителям и пешеходам на улицах города будут раздавать желто-черные ленты, символизирующие участие в акции. По мнению авторов идеи, когда весь город запестрит «стомпямочными лентами», тогда чиновники в полном объеме почувствуют негодование людей и обратят свое внимание на решение проблемы. О необычном способе психологического давления на представителей власти корреспонденту «7х7» рассказал официальный представитель ФАР в РМЭ Константин Глаженков:

"Не так давно, в начале марта, после проведения антиалкогольного автопробега я озвучивал планы о том, что наша Федерация намерена добраться и до качества дорожного покрытия в марийской столице. «Добраться» - не значит банально громко и критикански придраться без конструктива и адекватных предложений. Последние, естественно, должны быть не фантастическими, а то в последнее время у нас стало модно выдвигать популистские, заранее физически и юридически невыполнимые, требования.

Знаете, в Йошкар-Оле летает такая шутка: «в горадминистрации оправдываясь за плохие дороги уверяют: зато не разгонишься, аварий меньше будет». Не будем искать виноватых, ломать копья и махать руками без драки, давайте лучше подумаем над механикой общественной акции контроля ремонта городских дорог.

МЕХАНИКА АКЦИИ

Мысль первая: автопробег?! Да, автопробег и прочие формы уличных мероприятий – штуки довольно таки хорошие. Автомобильная колонна создаёт визуальный эффект массовости. Представьте, пришли на митинг 20 человек. Классно, да? Теперь сравните этот образ с атоколонной из 20 машин. В каком варианте будет лучше выглядеть картинка на ТВ или в прессе? Ответ, думаю, всем ясен. Что нам нужно: самолюбование или результат? Действительный и реальный результат.

Теперь рассчитаем информационное эхо от красивой, крупной и сигналящей автоколонны проехавшей по улицам нашего города. СМИ неделю-две пошумели, газеты описали событие, фотографы вокруг побегали, по телевизору запустили видеосюжет, электронные информагенства упомянули, люди задумались … всё, успокоились. Нет, спасибо, конечно, журналистам (шлю им лучи благодарности, у них одухотворённая, ответственная и по своему сложная работа) и всем участникам различных, организованных нашей Автофедерацией, автопробегов (ведь гражданское самосознание людей вышедших на улицу не соизмеримо с кухонно-диванными эхххспертами).

Только не стоит думать, что я решил отказаться от формата автопробегов. Он всегда был нужным и таковым останется. «Просто» нынешнее состояние дорог – проблема иная, более крупная и серьёзная, следовательно, к её решению по логике вещей нужен иной подход.

ОПЫТ И 99%

В своё время активисты марийского ФАР уже пытались экспериментировать. В 2012 году мы самостоятельно, независимо, без чьей либо помощи провели в центре города крупное культурное мероприятия под названием «Autofest. Горячий асфальт». Приехали гости из соседних регионов, народу было более 1000 человек, а с учётом текучки - более 3000 человек. А прошлый, 2013 год – ямы на дорогах закрашенные краской помните? Тогда на акцию обратили внимание почти все региональные СМИ: обсуждали, смеялись, голову чесалипри этом всюду (подчёркиваю, именно всюду) звучал один тезис, а-ля «неизвестные лица обвели краской ямы на дорогах». Признаюсь, это были мы, наших рук дело. Благо, дорожники нас прикрыли, сказали, что ничего противозаконного в этом нет, плюс мы ощутили понимание со стороны контрольно-надзорных органов. А первые лица по «ящику» прокомментировали нашу пропаганду, мол «нам не надо указывать где работать, мы сами знаем что делать» … За плечами у ФАР в РМЭ большой опыт, шишки набили, на чужих ошибках поучились.

Понимаю, эмоциональные ярко-красночные элементы шоу нужны любой акции, легче привлечь внимание горожан. Но разве есть смысл формировать общественное мнение у жителей города по данноой проблематике? Утром солнышко встаёт, летом травка зеленеет, дорог в Йошкар-Оле нет … - как «Отче наш». В середине марта был участником одного из «круглых столов», в котором приняли участие руководство и сотрудники Управления ГИБДД республики, представители Управления по молодежной политике Минобрнауки РМЭ, руководители и участники молодежных общественных и волонтерских организаций, сообществ автомобилистов, специалистов в сфере обучения водительскому  мастерству.  На нём во время обмена мнениями и опытом меня приятно удивил врио начальника УГИБДД МВД по РМЭ подполковник полиции Михаил Камаев. Он сказал, что «наш город очень социальный, граждане активно пишут жалобы на качество дорог». То есть мнение 99% йошкаролинцев в этом вопросе едино. Остался 1% - чиновники, которые принимают решения, вот на них то и стоит смотреть острее. Как?

ИДЕЯ И БЕЗ ПОЛИТИКИ

Повторю избитую фразу – на авторитет мнения не претендую, однако считаю, что нам следует укрупнить это самое информационное эхо, искусственно удлинить информационную волну. А для этого нам нужно демонстрационно объединиться, показать как нас много. Сложного в этом ничего нет – будем выделяться. Выделяться ленточками. Да-да, ленточками. «Сталинградская бомбёжка» на дорогах Йошкар-Олы – общая беда и для автолюбителей, и для пешеходов (то бишь вне рамок определённой социальной группы). Нужно определиться с цветом. Оранжевый и белый мы, по понятным причинам, использовать не можем, вдруг (не дай Бог!) обвинят нас в оранжизме и скажут «смотрите, белоленточники устроили автомайдан». Вот, товарищи рекомендуют мне использовать для ленточек жёлто-чёрный или жёлто-красный цвет (готов услышать и иные предложения, хотя уже предлагают и светоотражающие зеленоватые).

Ребята, давайте не будем заниматься цирком и привносить в наше движение политику. Иначе мы будем выглядеть несерьёзно или ангажировано с чем-то сторонним. Не уверен, что пресловутый 1%, те самые чиновники, в таких обстоятельствах будут сверхзначительно к нам относиться.

Наши жёлто-красные ленточки могут заполонить весь город, мы покажем гослужащим и докажем друг-другу насколько нас много! Пешеход может одеть «стопямочную автоленту» на плечо, запястье, сумку, атолюбители в свою очередь - привязать её к антенне, спойлеру, зеркалу. Активисты вышли прогуляться и особо не напрягаясь раздали ленты прохожим: видишь дорожный затор - успей подбежать к машине и отдать ленту нервному автовладельцу; сел в маршрутку – объясни размах акции водителю газели и отдай ему ленту; стоит на остановке троллейбус – подойди к «рогатому» и привяжи к его дворнику ленту (не забывайте при этом улыбаться). Стоят на дворовой стоянке автомобили знакомых или родственников? Предполагаю, они не будут шибко ругаться, если ты без спросу нацепишь ленту на их транспорт. Простор действий широк, можно подойти хоть к незнакомой молодой матери, она завяжет ленточку на коляску, с которой с трудом доходит до своего подъезда из-за ям и луж. Можно и на работу принести своим коллегам. Здесь главное – нормальная грамотная разъяснительная работа. И, может быть после всего, когда вся Йошкар-Ола запестрит «стопямочными автолентами», чиновники почувствуют всю глубину народного негодования, ощутят на себе тяжесть ответственности своей работы и зашевелятся.

СХЕМА РЕАЛИЗАЦИИ

Второй вопрос, технический: как запустить оргпроцесс более-менее понятно, где найти сами ленты и в таком количестве? Можно приобрести самостоятельно, можно обратиться к знакомым бизнесменам, можно сколотить свою «общаковую кассу», можно всё сделать централизованно. Несколько месяцев назад, в рамках регулярной работы с подшефным (местному автосообществу Drive2.ru) детским домом «Визимьярский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних» мы попробовали использовать подобный метод - кинули клич с обращением к неравнодушным людям перечислить небольшую, любую, сумму денег на банковский счёт, чтобы организовать поход детей в дельфинарий. Результат превзошел наши ожидания - всего за два дня мы собрали денежных средств достаточно, чтобы не только отвести их в дельфинарий, но и после устроить небольшой праздник в детском кафе. В нашем же случае для прозрачности, предполагаю, стоит обратить внимание на внешние платёжные операторы (WebMoney, Яндекс.Деньги и прочие).

И так, жду ваши отзывы, мнения, комментарии, встречные предложения, описание ваших ресурсов-возможностей на мой электронный ящик [email protected]. В случае широкого отклика и понимания в дальнейшем объявлю о месте сбора (может помещение сниму).

СОЦИАЛЬНЫЙ ВИРУС

Да, вы правы – я ориентируюсь на самый настоящий социальный вирус. Если он сработает, будет здорово, если нет – значит, народ у нас такой, мы сами во всём виноваты и на вряд ли можно замутить что-то подобно крутое. Будь инициатива 10 000 раз нужной и правильной, она не сможет реализоваться без солидарности от окружающими. Ну, и напоследок закручу «крышечку» ещё сверху. На днях отправлю официальные обращения в Общественную Палату РМЭ и Общественный Совет при МВД по РМЭ (через Романа Золотухина) с просьбой организовать «круглый стол» по тематике состояния дорог. Попрошу организовать не «закрытую вечеринку», а действительно широкий «круглый стол» с привлечением СМИ, экспертов, представителей соответствующих госорганов, всевозможных общественных и политических движений, организаций, объединений (партий)."

ДОРОГИ РОССИИ

После авторизации, имя в ваших комментариях
станет ссылкой на вашу страницу в соц. сети,
и появится возможность ставить оценки.
или
Представьтесь!
Авторизоваться через: 

Идея отличная! Сработает ли? Результаты от акции будут, но как её запустить? Как заставить недовольных людей массово одеть ленты?
Рекомендую инициировать взаимодействие с Общественным антикоррупционным комитетом Марий Эл http://korrupcia-net.com/?page_id=141

Здравствуйте! Идея сработает обязательно! Как получить максимальный эффект, как добиться измеримого результата - вопросы, над которыми сейчас плотно работаем.
Непривычно читать самого себя на "7х7"! Но спасибо за такое внимание к теме!

хочу еще добавить - в публикации есть некая путаница с цветом лент. на самом деле на данный момент окончательное решение еще не принято. обо всем (в том числе, о местах раздачи лент) сообщу дополнительно.

участник
# 29 / 03 / 201413:46

я на шествии с митингом. прохладно и народу меньше чем ожидали. в целом все здорово и хорошо. настроение приподнятое. правда с покрышками некоторым неудобно. зато такое мероприятие! жаль администоация не работает и в полном составе не махает нам рукой с окошек. про ленты никто ничего не знает. добиваем тему! надо продолжать!

Глаженков со своим ФАР к сегодняшнему шествию и митингу не имеют никакого отношения. даже не пришел и не выступил.. видимо у ФАР отдельные проблемы с дорогами.

да уж, даже не знаю, как к вам обратиться... такое категоричное заявление и анонимное! а жаль!
на митинге я был, были и мои ребята, друзья и знакомые. видимо, в общей массе людей нам встретиться там было не суждено! :-)
я не выступил, чтобы не делать акцент на себе, ведь действительно к организации данного мероприятия не имею отношения. но сама идея замечательная и пропустить такое я не мог.
и проблемы с дорогами у нас общие, что было продемонстрировано сплоченностью людей во время шествия

Хей хей кто не прыгает тот мэр хей хей ...
Ультрас экшово и супер продуктивно. Политклоунада она такая. Пар в свисток. Это я обо всем сразу.

А для чего вообще целый пост с самопиаром, можно поинтересоваться?

Привет, Кирилл! Со всем уважением, воспринимай как хочешь. Рассказать есть о чем, вся история нашей работы есть в ссылках, есть в Интернете. И я благодарю людей, поддержавших эти проекты -DRIVE2, SMOTRA, ФАР, многочисленные общественные организации, простые горожане. Идея, о которой говорю в посте, появилась почти месяц назад, мы идем по пути ее реализации. Стоит ли сейчас межеваться?

Ребята давайте не рушить друг на друга недовольство. Каждый идет своим путем. Главное результат. Результат для всех!

Рустам, молодец! Хер ли под манипуляции поддаваться от власти, как говорят, разделяй и властвуй. Пешие и на колесах объединяются дак это здорово. Что говорить, участники шествиямитинга вышли за актуальную инициативу а не под чейто флаг, партийного ничего небыло. Были не обыватели а активные граждане разных возрастов, им впринципе пофиг кто инициатор, а если запомнят то завтра забудут. Бегать за самолюбованием типа эт все мы смысла нет.

Спасибо Чаваш. Это справедливо! Людей которые хотят изменить а не разрушить, созидать а не сп*зд*н*ть договариваемся и понимаем друг-друга!

В смысле "воспринимай как хочешь"? А вдруг я пойму не правильно. Объясни к чему этот PR-ход?
Межеваться не стоит, конечно, делайте. Я только поддерживаю. К идее, правда, с изрядной долей скепсиса отношусь и не думаю, что закончится как-то иначе, чем у белых ленточников. Сочтут за дураков... скажут, зря только бюджеты пилили)) Но это всё ИМХО.

Кирилл, давай остановимся на версии, что это была обычная презентация организации, к которой я имею непосредственное отношение, и небольшой экскурс в суть дела для непосвященных, не более. Одновременно попытка объяснить планы. Серьезных вещей касаемся. Мне на электронку чего только не пишут. От угроз до тролинга. Очень понравилось предложение ребят, которые собрались ловить автопарк около горадминистрации и респадминистрации и привязывать эти ленты на их транспорт. А потом провести фото и видеосъёмку со словами «даже они недовольны собственной работой и скоро напишут заявление по собственной». Не скажу, что поддерживаю данную идею, но отклик молодежи радует. В любом случае спасибо за критику и отклик. Возможно, увидимся на круглом столе, где сможем задать друг другу все остальные вопросы.

эксперт
# 29 / 03 / 201417:40

И здесь "плачу налоги - где дороги?". Вы эту стихоплетскую кричалку хоть укричитесь, ничего не будет! Транспортный налог, который платят автомобилисты в нашем бюджете не остается, все уходит по федеральной линии в Москву! Средства на строительство и ремонт формируются из нескольких источников, в том числе подоходного налога. Вы знаете что это такое? Кто официально, честно с белой зарплатой работает, тот и платит.
Читайте внимательно

эксперт-2
# 29 / 03 / 201417:47

ссылка marimedia.ru/articles/transport/dlya-privedeniya-jjoshkar-olinskikh-dorog-v-poryadok-nuzhno-16-mlrd-rublejj-355/

MariMedia.ruПолезные статьиТранспортДля приведения йошкар-олинских дорог в порядок нужно 1,6 млрд рублей17:48 Вчера

Для приведения йошкар-олинских дорог в порядок нужно 1,6 млрд рублей

29 марта в Йошкар-Оле пройдет митинг. Протестующие таким способом хотят привлечь внимание городских и республиканских властей к плохим дорогам в марийской столице. Недовольство йошкаролинцев нынешним состоянием проезжей части понятно. В этом году после таяния снега, дороги особенно ухабистые.С чем это связано: все-таки с недостаточным ремонтом или погодными особенностями прошедшей зимы? В преддверии митинга с этим и другими злободневными вопросами на дорожную тему ИА «МариМедиа» обратилось за разъяснениями в мэрию Йошкар-Олы. В пресс-службе пояснили, что действительно, состояние дорог в нашем городе, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Более того, городские власти разделяют тревогу и озабоченность йошкаролинцев. Однако, согласно подсчетам, для приведения йошкар-олинских дорог в надлежащее состояние необходимо 1,6 млрд рублей. Годовой бюджет Йошкар-Олы составляет 1,3 млрд. Очевидно, что средств для ремонта и содержания дорожной сети катастрофически не хватает.К примеру, в минувшем году на ямочный ремонт использовано 80 млн рублей, это ничтожно мало. В текущем году, с вложением денег из республиканского бюджета, на ремонт дорог запланировано более 200 млн рублей. В горадминистрации обещают, если появятся дополнительные доходы, то их тоже планируют потратить на ремонт.Необходимо еще раз напомнить, чтотранспортный налог, который платит каждый йошкаролинец-автомобилист, в бюджет города не поступает. Поэтому на ремонт дорог используются лишь бюджетные средства. Основой, формирующей бюджет города, является подоходный налог, 15 процентов от которого зачисляется в городской бюджет. Мэрия решает проблему ремонта дорог в пределах имеющегося финансирования.

ВОРУЕТ РУКОВОДСТВО ДОРОЖНИКОВ И ГОРАДМИНИСТРАЦИЯ! КОРРУПЦИЯ! ПЛОТНИКОВА В ОТСТАВКУ!

главное из
# 29 / 03 / 201418:26

той же ссылки:
Необходимо еще раз напомнить, чтотранспортный налог, который платит каждый йошкаролинец-автомобилист, в бюджет города не поступает. Поэтому на ремонт дорог используются лишь бюджетные средства. Основой, формирующей бюджет города, является подоходный налог, 15 процентов от которого зачисляется в городской бюджет. Мэрия решает проблему ремонта дорог в пределах имеющегося финансирования.


ВОРУЕТ РУКОВОДСТВО ДОРОЖНИКОВ И ГОРАДМИНИСТРАЦИЯ! ЭТО КОРРУПЦИЯ! ПЛОТНИКОВА В ОТСТАВКУ!

Какие у нас эксперты экспертные...
А как насчет Налогового кодекса Российской Федерации?
Глава 2. Статья 14. Региональные налоги
К региональным налогам относятся:
1) налог на имущество организаций;
2) налог на игорный бизнес;
3) транспортный налог.

А как насчет того, что вы флудите и позоритесь? Антон вам не стыдно лезьть со своим личиком и словами туда, где вы ничего не понимаете? Образование то высшее хоть есть? Что специальность по туризму? :)
Мелькнул профессиональной терминологией, значит думаешь прав? Объясню тебе как человеку далекому. Региональные налоги подразумевают под собой, что федцентр дал право субъектам самостоятельно. Заксобрание региона определяет его величину, устанавливает требования отчетности, документации, сроки. То есть в каждом регионе свой подход. Собранный транспортный налог целиком уходит в федерацию, обратно в субъект возвращается малая часть. Обратно значит в региональный бюджет. Ты перепроверь, обратись к грамотным людям. Транспортный налог не идет в бюджет города, это ахиеня. Бюджетная политика и постройка источников дохода, целей расхода очень сложная вещь, на каждом уровне своя комбинация. Говорить руководству республики или города о налогах смешно! Они ваши претензии переправят в федцентр, от которого все зависит и устанавливает правила игры. Если вы начнете к этому подходить со стороны подоходного налога, почти полностью уходящих от йошкаролинцев на строительство и ремонт наших дорог, то у меня слов нет. Вас скажут, что вы дилетанты.

А кто говорил что транспортный налог идет в бюджет города? Я хоть и человек, как вы выразились, далекий и все мы вместе взятые - дилетанты. Но привыкаю апеллировать тем, что написано пером и не вырубить топором. Если вас налоговый кодекс не устраивает смотрим бюджетный.
Бюджетный кодекс РФ
Статья 56. Налоговые доходы бюджетов субъектов Российской Федерации
1. В бюджеты субъектов Российской Федерации подлежат зачислению налоговые доходы от следующих региональных налогов:
налога на имущество организаций - по нормативу 100 процентов;
налога на игорный бизнес - по нормативу 100 процентов;
транспортного налога - по нормативу 100 процентов.
Так же хочется напомнить о создании региональных дорожных фондов.
Основными источниками формирования региональных дорожных фондов определены: объем доходов от акцизов на автомобильное топливо, ранее поступавших в доходы региональных бюджетов (по ставке более 2 рублей за литр) и дополнительные доходы этих бюджетов, полученные за счет дополнительного увеличения ставок акцизов на 1 рубль за 1 литр с 1 января 2012 года и транспортный налог.
Что касается образования. Есть среднее профессиональное, высшее профессиональное и второе высшее в процессе.

Не подеретесь не посоны! :) Поступайте как нормальные эксперты, забивайте стрелку и ведите разборки ;) и лучше объединяйтесь и бейте морду чиновникам доведшим дороги до такого!

В любом случае налоги платятся, а как они потом распределяются - это вопрос. Поэтому лозунг "плачу налоги - где дороги" он актуален. У нас куча ГОСТов, СНИПов, которые чиновники обязаны выполнять, а они плюют на них, правоХоронительные органы бездействуют. Государство в лице чиновников занимается самопиаром: памятники, конфессиональные объекты и т.д., по большей части имитируют деятельность. Что касается образования, то у нас большинство работает не по специальности. Если Вы решили поднять эту тему, то надо начинать: "я профессор таких-то наук, буду учить Вас молодёжь жить. Сам я ничего в жизни не сделал, но поучить люблю..."

Насчет образования на мой вопрос ответа четкого я не услышал. Какая специальность, опыт работы, кандидатские и прочеее - всего этого нет. Так или иначе ближе к сути дела. Дорфонд и распределение бюджета это вы правильно затронули. Насчет транспортного налога он попадает из федералки в региональный бюджет. Горадминистрация отмажется. Город кормит республика. По подоходному смотрите данные налоговой, собираемость хорошая. Мы упремся опять в дефицитный бюджет дотационной Марий Эл. Бедная республика - бедный город, перекачивать в Йошкар-Олу больше денег, значит забыть про райны, Волжск, Козьмодемьянск. Нам предложат увеличит эффективность. Претензии возникнут к работе дорожников и горадминистрации. Из года в год одно и тоже. Руководство города нужно менять!

Опять же
# 30 / 03 / 201416:38

Выделенные деньги на дороги в 2013году (документы имеются) ушли на обустройство Набережной Амстердам (вроде бы тоже необходимый объект), но городскую администрацию про это Лёня не спросил. Судя по Вашим комментариям, по русскому языку у Вас еле-еле "тройка". Что касается высшего образования - экономическое и большой жизненный опыт. А Вы в свою очередь, могли бы представить сканкопии дипломов.
МОСИ образованием.

Мастер класс ухода от сути вопроса и перехода на такие нюански, как русский язык. Диплома МОСИ нет, я МОСИ за вуз то не считаю. Ближе к сути темы. Про налоги значит все понятно, переходим к бюджетной политике. В этом вы правы. Основная масса денег уходит на дороги возле административных зданий и маркеловских построек. Да, Леонид никого в городской администрации не спросит, разве ему там кто перечить будет. Вопрос не в налогах, а в том что бюджетом города и республики распоряжаются неумело или как собственными деньгами по личному усмотрению.

И далее
# 30 / 03 / 201419:24

Я вижу, что у Вас тоже большой опыт, поэтому предлагаю закруглить данную тему. Виновного в плохих дорогах Йошкар-Олы мы определили - это ЛМ. Затем, Антона я знаю хорошо, и поэтому не надо "гнать на него бочку", может быть он не все вопросы знает, но он объяснил, что учится и решать вопросы у него получается. Считаю, что решением практически всех наболевших проблем является демонополизация власти. Удачи!

реальная политическая конкуренция и сменяемость власти

Ставим точку
# 30 / 03 / 201422:13

Дорогой мой, как и я, анонимный комментатор. Причем здесь вообще Антон, вместо него мог быть Дима, Лена, Федя, Ася. Я в начале адресовал свои мысли Косте, думал отреагирует. В результате выскочил молодой человек Антон со своей иронией, я отреагировал, пожюрил, что заикнулся, так глубже разбирайся в теме без поверхностных Википедии и цитат из Кодексов. Причем здесь вообще бочку катил?
Да виноват ЛМ, его приближенные в республиканской и городской администрации.

Антон, Михаил, Рустам и некто недовольный эксперт, вы обязаны быть на круглом столе. Вам будет что сказать друг другу и присутствующим! :-)

Давайте обсудим максимально нейтрально и объективно. Глаженков по опыту за месяц спрогнозировать, насчитал волну недовольства граждан дорогами. Ничего особенного. Судя по его электронной почте, он 84 г.р. - опытный водитель хорошо знающий свой город. Дальше становится интереснее. Он в этом календарном году организует один из первых автопробегов на сторонюю добрую тему, освещают СМИ, он заявляет о своём намерении заняться темой не качественного дорожного полотна и оставляет отпечаток об этом в интернете ( в стиле "я ведь предупреждал", намекая на " кто-то переловил идею"). Делает ставку он на все неполитическое (непартийное) и максимально всеохватыващее (активных, готовых прийти на митинг, и пассивных, любящих поддержать из далека, поставить лайки в сети и поругать чиновников в помещении). Так появился "социальный вирус". Ленты не новая идея. Была белая лента в Москве, в Киеве до этого на улице ножницами резали оранжевую ткань, популярные георгиевские ещё и тому подобное. Сейчас любое любое протестное автодорожное уличное мероприятие или упоминания в СМИ в первую очередь случайно помогают ему, реализации его акции. В этом он грамотно подумал. Сейчас постараюсь понять почему некоторые путаются в организаторах и не делят информацию.

no name / вуаля!
# 31 / 03 / 201400:14

Чуть не забыл. Данный текст более двух недель летает в сети: социальные сети, блоги, форумы, СМИ. Выдача запросов попадала в пред- шествие и митинг подготовку.
Некоторые ссылки:
http://mariel24.ru/news/1833
http://federalinform.ru/index.php/entertainment/mpeoples/14001------l-r---
http://www.drive2.ru/communities/mari-el/blog/1026835/
Репосты и совпадение по ключевым словам сделали своё дело. Скорее всего, произошло случайное совпадение. Упор шёл на "гражданский", "цивилизованный", " эксперт", "без политики", " без шоу", "конструктивный".
Вдобавок на " убитых покрышках" не было символики различных партий.

Пока происходят разборки автобусников и троллейбусников за свои экономические интересы, они ещё про дороги говорят из-за которых автопарк быстро изнашевается, особо адаптивные умудряются приспособится и проводить выгодные для них вбросы на засыпку.

http://www.marimedia.ru/articles/transport/dlya-privedeniya-jjoshkar-olinskikh-dorog-v-poryadok-nuzhno-16-mlrd-rublejj-355/
Плотников говорит будет открытие нового асфальтно-бетонного завода, старый не справляется с нагрузками.
- На завод начнут изискивать новые деньги?

А это вообще фурор!
http://mariel24.ru/news/1860
Горьковский автозавод начал производство нового автобуса на базе «Газель Next».
Новая модель на 19 посадочных мест предназначена для маршрутных, пригородных, корпоративных и туристических перевозок, сообщает портал sdelanounas.ru
Автобус построен на основе базового шасси «Газель Next», которое модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажирского транспорта. Усиленные задний мост и задняя подвеска позволяют эксплуатировать автобус даже на плохих дорогах.
Испытание автобуса «Газель Next» проводились с максимальной загрузкой: автобус ездил по разным видам дорог — по булыжникам и льду, через ямы, бордюры, трамвайные и железнодорожные пути. На прочность новую модель испытывали в разных климатических условиях, в том числе в жарких степях Астраханской области и горах Кавказа.
- Потом начнут говорить о своей поддержке отечественного автопроизводителя?

На прочность новую модель испытывали в разных климатических условиях, в том числе в жарких степях Астраханской области и горах Кавказа.

А как же улицы Йошкар-Олы. Next может не выдержать наших реальных условий

Многие компании выбирают красивые слоганы, из штанов выпригивают рекламируя свой товар или услуги, грамотно доказывают. "Жаркие степи Астраханской области и горы Кавказа" меня лично, как патриота республики, обидели. Вот написали бы они "Газель Next успешна прошла испытания по бездорожью на просторах Марий Эл"! Вот это да! Супер пояснение! Сразу бы все обратили внимание и отценили бы!

Строкин хитровы*банный чувак на уровне **** и *****!

хм, а это вообще к чему? похоже на какой-то бородатый анекдот...

Оставить комментарий
Авторизоваться для комментирования: