Новости, мнения, блоги
Выбрать регион
Кировская область

До окончания сроков ремонта дорог в Кирове остался один день. Подрядчики не успели все починить

Что думают о дорожной кампании общественники

В 2018 году Киров получил на ремонт дорог 1,2 млрд руб. На эти деньги должны были отремонтировать 82 участка, подрядчиками работ стали муниципальный «Гордормостстрой» (ГДМС) и областной «Вятавтодор». По контрактам они должны были завершить ремонт улиц до 1 сентября, но оба исполнителя пока не справились с задачей. Особой критики со стороны общественников это не вызвало — работы близятся к завершению. Как оценили ремонтную кампанию члены рабочей группы — в материале «7x7».

 

Кто ремонтировал дороги

На ремонт дорог в Кирове в 2018 году потратили 1 млрд 187 млн руб. ГДМС выиграл самый крупный лот с начальной ценой контракта в 786 млн 798 тыс. руб. Падение цены составило 11 млн 800 тыс. руб. (1,5%). «Вятавтодору» достался лот с начальной ценой контракта в 400 млн 655 тыс. руб., падение составило 28 млн 45 тыс. руб. (7%). ГДМС должен был отремонтировать 54 центральные улицы, «Вятавтодор» — 28 пригородных.

 

Что сделали

Руководитель рабочей группы Константин Ситчихин рассказал, что «Вятавтодор» (представители не присутствовали на заседании) выполнил 80% работ. Оставшиеся 20% «находятся в стадии сдачи».

— Стадия сдачи не говорит о том, что они еще делают. Это может быть документооборот, это могут быть замечания, которые они исправляют. Есть еще несколько улиц, которые прошли по отдельным контрактам, но у них срок сдачи до конца сентября, — уточнил Ситчихин.

По словам главы ГДМС Леонида Лобова, сдано 93–95% объектов, в течение нескольких дней будут сданы еще восемь улиц.

— Если говорить о количестве квадратных метров или о деньгах, то процент выше — 98%, — добавил он.



Какие замечания есть у общественников

Активист Виталий Брамм сказал, что формирование контрактов на ремонт дорог со сроком сдачи к концу августа — это ошибка.

— Лето было с прекрасной погодой, подходящей для ремонта дорог. Если бы лето было, как в том году, дождливое, то нет смысла устанавливать такие сроки. Всю жизнь у нас были сроки в октябре. Так гораздо проще и спокойнее. Например, на одном из участков — на улице Мопра — субподрядчик не соблюдал культуру производства, мелочи вроде люков и примыканий. На что мне сотрудник ДДХ [дирекция дорожного хозяйства мэрии Кирова, заказчик работ] сказал, что они не могут все качественно сделать, потому что у них очень большой объем, они торопятся, сроки горят. Это все должно быть учтено еще при формировании контрактов. В этом аспекте я бы поставил неуд заказчику работ. Следующее лето может быть и не таким солнечным.

Брамм повторил претензии рабочей группы к формированию контрактов, о которых общественники говорили еще до розыгрыша аукционов — нужно формировать более мелкие лоты, чтобы на них могли заявляться не только крупные подрядчики. По мнению активистов, это увеличит конкуренцию и улучшит качество работ.
 

Что не так с ямочным ремонтом

Константин Ситчихин рассказал, что группа получила отчет ДДХ о ямочном ремонте на 64 листах, на которых были отмечены координаты ям. Активисты забили координаты в систему навигации, которая отправила их либо в Казахстан, либо в Оричевский район Кировской области. В итоге общественники не смогли найти ни одной ямы в Кирове, которую власти должны были отремонтировать.

— Что касается самой системы учета ямочного ремонта, то ее инициатором был ГДМС, потому что рисовать исполнительную документацию по каждой яме — достаточно муторная работа, держать отдельно сотрудника тоже сложно. Поскольку у нас была своя система координат, строительная, в ней мы и делали. Что касается систем координат, то их достаточно много, существует много программ и приложений. По поводу данной ситуации... Крылов писал про мартышку и очки. И здесь тоже. Прежде чем пиариться и говорить, что нашли точку в Казахстане, ну, обратитесь в ДДХ или в ГДМС и спросите, — ответил на претензии Леонид Лобов.

— Так обращались, — сказал Брамм.

— И что, не ответили?

— Они сами не понимают, в какой системе координат.

Проспорив несколько минут по поводу того, сколько существует в мире систем координат и как в них ориентироваться, стороны пришли к выводу, что подрядчик и общественники должны собраться вместе, взять систему навигации, отчет ДДХ и найти в Кирове отремонтированные ямы. Выезд намечен на конец сентября.

Катерина Клепиковская, «7х7»

Последние новости

Комментарии (0)
или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий, как зарегистрированный пользователь.