В Коми завершилась реконструкция дороги Малая Пера — Ираель, которая является частью магистрали Сыктывкар — Нарьян-Мар. Движение на этом участке открыли 3 октября — на год раньше запланированного срока, сообщила пресс-служба главы республики.
По словам главы Коми Сергея Гапликова, «новая дорога позволит развить дополнительную инфраструктуру» Сосногорского района, сократит временные и финансовые затраты при перевозке грузов, увеличит грузооборот. «Все вы помните, в каком состоянии был участок до реконструкции. Сегодня это современная и, главное, безопасная дорога. Для нашей республики – это долгожданное событие», — сказал он.
Участок протяженностью 34,5 км реконструирован по концессионному соглашению с ООО «Дорожная концессия». «Обычно дороги, построенные в рамках концессии, а их уже немало в России, являются платными для водителей. Участок дороги, который мы сегодня принимаем, уникален тем, что он будет бесплатным для пользования», — сказал заместитель руководителя федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов.
Первоначально правительство Коми планировало завершить реконструкцию участка Малая Пера — Ираель до конца 2016 года. Об этом заявлял глава республики Вячеслав Гайзер, выступая в феврале 2014 года перед депутатами Государственного Совета Коми.
Концессионное соглашение с ООО «Дорожная концессия» было подписано в середине 2015 года. В нем оговаривалось, что участок Малая Пера — Ираель будет введен в эксплуатацию до конца 2017 года, а участок Ираель — Каджером протяженностью 46 км построят до конца 2018 года. Весной 2016 года сроки вновь изменились — оба участка обещали ввести в строй до конца 2019 года.
Согласно договору с республикой, подрядчик потратит на реконструкцию и строительство двух этих участков 4,82 млрд руб. Но сумма концессионного соглашения составляет 10,13 млрд руб. Общий срок концессионного соглашения — 11 лет. Первые четыре года республика будет частично компенсировать затраты подрядчика — от 70 млн до 347 млн руб. После этого наступит семилетний эксплуатационный период, в течение которого регион будет платить за использование средств концессионера и за содержание дороги: ежегодно — по 1,3 млрд, а в 2025-м — 1,5 млрд руб.
Протяженность автодороги от Сыктывкара до Нарьян-Мара составляет 1085 км, в том числе в границах республики — 869 км. Трасса во многих местах прерывается, поэтому необходимо разрозненные участки соединить в одну дорогу. В Коми отсутствует транспортное сообщение на участках Ираель — Каджером длиной 46 км (Сосногорский и Печорский районы), Акись — Ошкуръя протяженностью 10 км и Ошкуръя — Усть-Уса длиной 11 км (Усинский район). Нет моста через реку Печору в районе поселка Усть-Уса и мостового перехода через реку Лыжу на дороге Печора — Усинск.
Строить мост через Лыжу начали в 2016-м, сооружение планируется ввести в эксплуатацию в 2019 году. Километровый мост через Печору — только в планах на 2018-2020 годы. Его строительство обойдется более чем в 14 млрд руб. Таких денег у республики нет, поэтому в правительстве рассматривают возможность заключить еще одно концессионное соглашение.
кусок и правда изумительный, но это кусок. Но рассматривать это как магистраль Сыктывкар-Нарьянмар - это из области визуализации мечт.
Если сказать что Гапликов открыл участок зимника на Нарьянмар - наверно, так больше правды. А есть стенограмма речи Главы? стопудово что-то эпичное сказал.
Если же рассматривать как кусок дороги Ухта-Ижма-Усть-цильма , то - событие. Ижемцы сейчас в выходные ездят на шопинг в Ухту. За 2 часа в одну сторону.
3,5 часа мы вчера от поворота на Ухту до Шельябожа доехали. Но сейчас сухо
Дорога сделана не полностью! С Сосногорска дорога построена только до поселка Вис, через 5-7 км асфальт кончается, и начинается трясучка по грунтовой дороги до Малой-Перы, а от нее уже нынешняя асфальтированная дорога. Так что украденые Гайзером деньги на строительство дороги так и не нашли.